Ок . Считаем . Сток - 14б турба и FP3065 , сток отсечка 7.800 .

Gari, сразу уточним: 14B на 7800 об/мин накачает 1.5 кг избытка?

НЕТ . Но и 3065 не раскрутится на 3-х тысячах . :)

Ну я же не предлагаяю на 3000 об/мин сравнивать.
На 6000 об/мин они смогут качать 1.5 кг и 1 кг избытка соответственно?

Нет,на 14B 1.5 будет на 4000 об/мин,как я недавно об етом убедился.

keanu, а после 4000 об/мин разве уже не будет?

Неа,после 4000 об/мин боост начинать падать.У меня на 4000 об/мин было 1.58 бар,и на 6200 об/мин упало до 1.1бар,там нечего неподелаешь,такая харастеристика етой турбини.

Вот практический максимум что можно выжать из стока (14б), это мощность как я понял на маховике :
http://img.photobucket.com/albums/09...ynodetails.jpg

Теперь дальше . FP3065 выходит на фул буст около 4600-4700 об . При этом я неоднократно слышал отзывы что уже на 10 psi на ней снимали 260-270 WHP - за примерами далеко ходить ненадо http://www.dsmtuners.com/forums/show...ghlight=fp3065 . 10 psi это примерно 0.7 кг . Я думаю что нестоит говоить о том что на 5-6 тыс об. FP3065 легко заткнет 14b даже если последняя будет дуть на все что может .

Вот кстати восторженные отклики - " Afterwards I got to take Her out for my 1st street test.
WHOOAAAH HOOO!! A Meazly 268awhp never felt soo good! The power never stops pulling. I dont know how its possible, but this set-up at 10psi, pulls as hard as my EVOIII set-up with 19psi! The 1st 2-3 romps I did, seemed to be laggy (I never drove a car with such a big turbo). But after 10mins, I was already getting used to it."

Судя по графику 1.5 кг буста стоковая 14B давит максимум на 5500 об/мин. При этом мотор вырабатывает 320 л.с.
Осталось найти график мощности большой турбины на таком же моторе при 5500 об/мин и 1 кг буста.

Ну найти такой график с бустом 1 кг очень сложно . Вот график мощности на колесах ,какой буст незнаю .
http://store.forcedperformance.net/m...p3065_dyno.jpg

Ну явно не 1 кг =) =) =)

Ну это понятно . Там гдето 2-2.5 кг . Просто всеравно ..так сравнивать всеравно некоректно . Разные настройки разный бенз , разное железо в конце концов (валы коллектора и т.д. ).

ну да, нужен один и тот же мотор для теста

во блин так и пришли о чём я говорил, один мотор,одно давление, одни обороты и разные трубины....

если всё будет хорошо, в сентябре получите графики со стенда с моего мотора на Т25 и на T04B, так сказать для истории.