Игорыч, так вот я и не знаю. всё равно щас мотор вынимать буду и не знаю что лучше. либо вырезать либо сделать и пускай он там сам себе балнсирует сколько сможет...
booker, у тебя балансиры стоят?

BlitzEclipse, есть риск обрыва ремня на балансирах,что приведёт,скорее всего к обрыву ремня ГРМ,а это не желательно...

уже нет

booker, давно уже не стоят?

BlitzEclipse, без них плюсов больше чем с ними!!!
поверь, было бы это бредовая затея, ею бы никто не занимался!если так боишься за тряску то поставишь себе резиновые подушки и будет тебе сухо и комфортно)))

Игорыч, да на тряску и вибрацию в салоне мне наплевать, я больше за сам мотор боюсь. он для маня самое святое. мало ли постель разобьет от вибрации.. вот и хочу узнать кто долго без балансиров ездиет. какие последствия.

BlitzEclipse, на форуме инфы придостаточно,добавить просто нечего... ты же поиской владеешь :) главное,чтобы развесовка поршней была минимальной

Добавлено через 1 минуту
BlitzEclipse,я,предварительно раскоксовочку двигателя делал,чтобы нагар на поршнях убрать

Вибрюзябл, у меня нагара нет.

BlitzEclipse, делал двиг значит...

Вибрюзябл, не делали, я просто тож его раскоксовал. :)

здорово люди дрбрые подскажите пожалуйста как мне разозабраться с 4g37 роменял кольца сальники клапанов . не было вообще ремня на бторой вал балансира тот что с маленьким ремешком. поставол все по меткам завел давления нет..подумал может что с проводкой попутал. дижка клин поймал. снесло вкладыши 3 и 4 горшка коренные и шатунные . что делать теперь. как уму датью если можете позвоните 8922 сорокдва 62 девяносто2 восемь(мегафон). или восемь982пьть оль восямь 64пяьб7(мтс) перезвоню сразу или на почту n.vladimir.n1983@mail.ru

Добавлено через 4 минуты
здорово люди дрбрые подскажите пожалуйста как мне разозабраться с 4г37 роменял кольца сальники клапанов . не было вообще ремня на бторой вал балансира тот что с маленьким ремешком. поставол все по меткам завел давления нет..подумал может что с проводкой попутал. дижка клин поймал. снесло вкладыши 3 и 4 горшка коренные и шатунные . что делать теперь. как уму дать если можете позвоните 8922 сорокдва 62 девяносто2 восемь(мегафон). или восемь982пьть оль восямь 64пяь7(мтс) перезвоню сразу или на почту н.владимир.н1983@маил.ру

Добавлено через 3 минуты
здорово люди дрбрые подскажите пожалуйста как мне разозабраться с 4g37 роменял кольца сальники клапанов . не было вообще ремня на бторой вал балансира тот что с маленьким ремешком. поставол все по меткам завел давления нет..подумал может что с проводкой попутал. дижка клин поймал. снесло вкладыши 3 и 4 горшка коренные и шатунные . как вообще их заглушить. что делать теперь. как уму датью если можете позвоните 8922 сорокдва 62 девяносто2 восемь(мегафон). или восемь982пьть оль восямь 64пяьб7(мтс) перезвоню или на почту n.vladimir.n1983@mail.ru

Напиши что делал по пунктам.. Большой ремень снимал? Проверял положение балансира (того что на насосе стоит). Сдается мне у тебя нет этого балансира...

У моего папы на Галанте на таком (37) моторе тысячи 3 после "ремонта" у "спецов" выкрутился болт, которым заглушили масляный канал в обрезанном балансире. Второй балансир вообще не трогали - просто не ставили ремень. Вот такие спецы.
Папа снял поддон и увидел болтик... сразу нашли его предназначение.. Дальше было "дело техники" тут все описано выше.. на 37 моторах там все также как и на 63.

и не зачем по 3 раза одно и то-же писать

рекомендую садить его на резьбовой анаэробный герметик
это еще пол-беды, я видел случай, когда он был так забит обратно, что и достать было нельзя из блока))

народ все таки стоит с 4g 37 балансиры снять?

плюсы и минусы в начале темы, решать тебе