Установка “губы” на передний бампер
 

ФОТКИ УМЕРЛИ, КОПИЙ НЕ ОСТАЛОСЬ. ЗВИНЯЙТЕ, ДАМЫ И ГОСПОДА.

Небольшое предисловие – бОльшая часть фотографий была сделана уже на днях, поэтому некоторые части процесса будут описаны словами. Кстати, фотограф из меня тот еще, поэтому сорри за качество симков

Как я уже говорил, в начале лета я присмотрел себе интересную полиуретановую накладку на стоковый дорестайлинговый передний бампер 2G.

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/70436380.jpg

В конце июня я заказал ее у Кита, и в начале августа она уже была у меня на руках. К сожалению, не было возможности приступить к моментальной установке, так что проект был отложен в долгий ящик (планируемая установка - весной). Однако, я примерял “губу” на машине – смотрелось приятненько.

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/62294218.jpg
http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/62294220.jpg

Чтобы не морочиться с уже установленным бампером, я купил у poloz’а его старый стоковый и начал постепенную работу прямо дома. Совершенно не было желания сохранять штатную пластиковую “решетку”, так что все три отверстия воздухозаборников были аккуратно срезаны сзади до единой глубины, при этом постарался сохранить все штатные крепления к усилителю бампера.

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520536.jpg
http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520531.jpg

Накладка элементарно сажается на бампер при помощи саморезов на центральной плоской части и с торцов (зеленые стрелки). А вот толщина накладки в месте состыковки фронтально-боковых частей (хрен знает как назвать, так что просто пометил красным на рисунке) составляет 1,5-2 мм максимум, так что только клеить.

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115521742.jpg
http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520544.jpg
http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520526.jpg

Вот и надо было выяснить, чем это клеить. Неоднократно слышал про двухсторонние скотчи 3M, так что решил обратить внимание именно на высокопрочную серию VHB. В магазине мне посоветовали скотч 4611 (1 мм толщиной – для металлов и некоторых пластиков). К сожалению, он не смог схватить ни АБС пластик (бампер), ни полиуретан (накладка). Взяв образцы и того и другого, я еще раз поехал в магазин, где нацелился на скотч 4941 (1,1 мм толщиной – для окрашенных поверхностей и пластиков). Однако и этот скотч отказывался схватывать. Сейчас я нашел у них еще один скотч серии 59 (для пластиков включая полиэтилен и полипропилен). По идее, как раз он должен подойти, но тогда его не было, так что я вообще не представлял, как крепить накладку.

К счастью в том же магазине мне посоветовали двухкомпонентный клей специально для АБС пластиков и полимолекулярных соединений (полиэтилен, полиуретан и пр). Однако, удовольствие это оказалось не из дешевых – помимо самого клея надо было купить специальный пистолет для выдавливания, набор смешивающих носиков (несколько, ибо клей в них сохнет минут за 5) и толкатель 1:10. Все вместе вышло в кругленькую сумму – около 2000 руб, однако делать нечего – купил. Потом выяснилось, что тюбика хватило только на одну сторону, так что пришлось докупать еще один тюбик и носики (еще около 600 руб). Клей DP 8005, комплектик выглядит вот так:

http://www.mona.ru/kley/img/264.jpg

Клей схватил все намертво, что не может не радовать. Параллельно воздухозаборники затянул черной сеткой. Чем ее клеить – просто не представлял, ибо, как уже было пройдено, обычные клеи не схватываются, да и эпоксидка с АБС и полиуретаном не дружит. В результате решил сажать на болты по периметру. Из плюсов – очень надежное крепление, плюс появилась хорошая жесткость бампера, которая исчезла вместе с удалением штатной пластиковой решетки. Минус один – получившийся бампер заметно тяжелее стокового. Жуткое кощунство с точки зрения Шведа, Ангела и Ко, но мне на пару кг перевеса как-то пополам :)

Сам бампер планомерно обрезал по нижней “риске”. Сначала для того, чтобы нижний край не был виден в воздухозаборниках “губы”. Потом обрезал еще немного, чтобы низ не торчал из-под накладки, оставив лишь небольшие “уши” штатных креплений.

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520530.jpg
http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520543.jpg

При этом планировал в этих местах дополнительно скрепить бампер и губу. Но потом передумал, т.к. не нашел, к чему крепятся бампер этими отверстиями. В результате “уши” тоже срезал.

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520529.jpg

Как я уже говорил, клей схватил все намертво. По сути, бампер готов – осталось убрать облои клея и по возможности сровнять края центральной части накладки.

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520528.jpg
http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520527.jpg

А вот так это должно получиться после получаса (на каждую сторону) работы крупнозернистой шкуркой:

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520525.jpg

Собственно, все готово, бампер занял свое, ставшее традиционным, место под телевизором. По сути осталось скрыть винты и стыки шпатлевкой и покрасить, что и будет сделано, когда я в субботу отвезу его в малярку. После чего еще через недельку будет водружен на машину (решил не ждать до весны).

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115520547.jpg

Что бы я изменил, если бы стал делать заново, и что бы я посоветовал другим.

Первое и самое главное – не рассчитывайте, что накладка – это бюджетный вариант. Чтобы грамотно состыковать накладку и бампер, денег придется отдать весьма прилично. Мой примерный бюджет (без учета винтов, сетки, шкурки и прочих мелочей) – это примерно 11000 руб (“губа” 6500, бампер 2000, клей в полном комплекте 2500). За эти деньги можно купить полноценный тюненый бампер. Хотя не стоит забывать, что ничего не надо подгонять по машине (бампер-то оригинальный), а губа как-никак полиуретановая – полиуретановые бамперы дорогие, да и встречаются не так часто.

Второе – перед тем как клеить накладку, советую полностью счистить краску с бампера в местах состыковки. Есть подозрение, что при сильной нагрузке губа отслоится вместе с куском краски. У меня счищена лишь частично, поэтому, чует мое сердце, мне еще предстоит проверить эту теорию.

Третье – вместо винтов, крепящих сетку, я бы в следующий раз использовал пластиковые стяжки. Их легко спрятать, они мало весят, да и сам процесс намного проще.

Вот вроде бы и все. Через пару неделек опробую бампер в деле.

Никит, маладца!!!!
очень клевая статья получилась, а главное подробная и с фото. респект.
выкладывай позже фото, когда бампер покрасишь и на машинку поставишь!

Обязательно, но это через две недели:)

ты не забывай, фары то ждут!

Вот и думаю, что надо бы на выходных пересечься. А то пролечу аки фанера над Парижем:)

за операцию и отчет - почет и уважуха :)
по сабжу: сначала фотки на авто с покраской - потом каменты :)

Никита, я бы не стал торопиться с покраской...
Работу ты сделал большую.. но тебя не подводит чувство того, что "что-то ты сделал неправильно". Это "что-то" да... то что ты сам указал - для склеивания необходимо было отшлифовать обе поверхности иобезжирить специальным обезжиривателем, как минимум очистителем силикона, чтобы клей садился непосредственно на пластик. Тогда соединение будет достаточно прочным. Достаточно, для определенных видов пластиков. Ты точно уверен что губа PUR, а сам бампер ABS? По обратному виду, штамповке деталей и бохроме на том месте где ты пилил, думаю это не ABS, а РР. Ты наверно знаешь. С обратной стороны деталей должна быть маркировка в >...<, которая говорит какой материал применён. Маркировка может быть где угодно, но она есть на ОЕМ деталях, на качсетвенных дублях и некоторых тюнинговых. Чтобы не попасть на покраску попробуй погнуть пропеллером, не выворачивая конечно, а взявшись за крылья начни сворачивать..., так же попробуй ударить низ своего бампера, как еслибы наехал на препятствие, лучше перед этим оставить мёрзнуть его на лоджии. Если всё будет нормально, в месте сопряжения не образуются трещины, значит всё нормально.
11000... хорошие деньги для эксперимента)) Ещё немного добавить и можно сделать из бампера с маркировкой >PP<, настоящего монстра, которого ни у кого нет.

Ты понимаешь, я покупал накладку именно как бюджетный вариант. Если бы все получилось со скотчем 3М, как и планировалось, то получилось бы около 9 тысяч бюджет на бампер под покраску, что вполне адекватно. Но, как я уже говорил, вышло заметно дороже. В принципе и 11 - не так страшно.

Вобщем, послушал тебя и сделал проще - сел на него. Весу во мне под 100 кг, так что эксперимент вполне адекватен. Клей не выдержал. Оторвалась не краска, а именно клей. Покраска отменяется.

Обидно, конечно, но на самом деле спасибо за подсказку. Покрась я его, поставил бы на машину, и на первом же бордюре губа отвалилась бы. Было бы намного обиднее, да и денег бы выкинул немало. В субботу проспавшись посмотрю, где именно и что отвалилось, и отвезу всю конструкцию в гараж - до весны я теперь точно с ним экспериментировать не буду.

Но вообще я в растеренности. ЧЕМ ЭТУ ХРЕНЬ КЛЕИТЬ??????? Я так понимаю, что ты сталкивался с подобными вещами, поэтому спрашиваю совета - как это делать-то???

ЗЫ Обидно до жути. Полгода хоть и не спешной, но душевной работы насмарку...

я свои губы приклеивал на такой клей прикольный.....вобщем они в хлам, а в местах где приклеено, то фиг отдерешь! попробую надыбать тюбик из подклея! он спецом для пластика и выдерживает низкую темп.

попробуй пожалуйста, а то у меня реально руки опускаются:((((((

Добавлено через 21 минуту
UPD: Гараж немного отменяется. У меня дома есть какой-то мегаклей, который мне Пенсионер дал. Говорит, он перчатки до кожи плавит. Попробую. Плюс Игорь f.c вариант предложил - может еще и получится все:)

гы...супер клей
самый сперклей это раствор на основе Дихлорэтана - Дихлорэтан фактически растворитель
он не "клеит", он растворяет и происходит адгезия поверхностей

или сам пластик растворяют в дихлорэтане - вот тебе и клей

Походу это оно и есть

Чтобы нудно и долго не обрушить ваши головы лекциями о материалах и методах работы с ними, не переполнить тему графиками и ссылками... Коротко. Материалы разные, адгезии между ними ни какой клей не совершит. Что может быть - есть герметики например которые приклеиваются к обоим материалам, в том числе и окрашиваемые, обычно крепили губы на них. Я с такими деталями давно не работал, поэтому конкретно сказать какой современный герметик тебе 100% поможет не могу, так же и по той причине что неизвестно какие конкретно пластики употреблялись для изготовления бампера и губы. Я сталкивался когда написано например PUR, а в действительности ABS или PBTP, поэтому надо проверять, почему так происходит не знаю, возможно используют другой материал подходящий для готовых матриц, либо кто-то шпандорит свои изделия выдавая за брэнд. Так то же бывает. Попробуй посадить на окрашиваемый герметик, при контакте плюс от него будет ещё и такой, что губа оторвётся, но возможно получит небольшие повреждения, либо вообще останется целой. Стык будет заметен конечно, но это лучше чем замазать его шпатлёвкой по пластику, покрасить бампер, отъездить какое-то небольшое время и обнаружить трещины на лакокрасочном покрытии. Рад что помог съэкономить деньги. Тюнинг - это такая зараза, что всегда думаешь что потратишь одну сумму, а получается в разы больше. Удачи

Я тоже за герметик.
да и опыт был по установки обвесов, правда на тазики:)

Тогда подскажите пожалуйста - какой именно герметик. Что-то мне подсказывает, что их уйма разных, а там, где их продают, в принципе всем пофиг что впарить - лишь бы продать.

Узнал.. вот что делают мои товарищи, которые часто что-то приклеивают и красят, они работают в тех центре одной серьёзной немецкой компании... Раньше всё было по технологии... первые месяцы после открытия. Но видимо либо они что-то не так делают, либо климат у нас другой - отпадывало. Мы тогда же говорили про герметик )) сейчас второй год клеят так: деталь бывает требует подгонки, но так как они у них достаточно качественные и дорогие, максимум что приходится делать подрезать-обработать кромку, либо тупо отклеить плёнку и далее либо накладка например приклеивается на обезжиренную поверхность... блин долго будет.
Давай твой случай только. В общем сейчас они просто обезжиривают склеиваемые поверхности очистителем силикона, наносят герметик для вклейки стёкол и точно подогнанную накладку (бывает особенно в углах и на внутренних загибах большой зазор и используют термофен, равномерно прогревая деталь и выравнивая по бамперу..) закрепляют равномерно прижимая к бамперу малярным скотчем либо пищевой плёнкой. Оставляют в таком состоянии сохнуть, на следующий день снимают поддержку, держится - не крепко, а очень крепко и что немаловажно, этот герметик сам по себе пластичен и остаётся таким годы. Тот шов, что есть и клиенты говорят нам надо чтобы он был минимален... они замазывают полеуритановым, не путать с силиконовым, герметиком, этот полеуритановый герметик как я и говорил должен быть окрашиваемым, их действительно есть несколько марок, используются при кузовных и покрасочных работах на автомобилях. Так что не промахнёшься если заедешь в автоцентр или небольшой но хороший сервис и посмотришь что у них используется или возможно продаётся в их магазине. После того как шов заделан, герметик встал, бампер матуют и красят как обычную деталь.
Бывает зимой человек приезжает с повреждённой накладкой в нижней части, но сверху, где она приклеена и окрашена всё в порядке.

А на рестайлинговый есть губки? Где брать?

Hardwarest
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/97-98...spagenameZWDVW

Никит, как процесс? когда бамепер будит готов?

Не хочу загадывать, но думаю, скоро все будет:)

У меня стоит губа спереди и сзади. Проблема в том, что со временем по стыку и там где клепки всеравно отойдет краска и шпаклевка т.к. машина ездит и бампер вибрирует стык начинает расшатываться и идут трещины. А если где-то упереться в бордюр, то полная катастрофа. Если хочешь красиво то просто не ездий или сделан цельный бампер ( сними матрицу со старого с губой). Что я сейчас собрался и делать.

Вобщем так. Жена взбунтовалась, и бампер из дома пришлось удалить (две недели назад - после того эксперимента с приседанием). Оттащил в DSM гараж совестно мозговать. Домозговались вот до чего:

Посередине и с боков бампер виксируется очень жестко. Как говорил, основная проблема - промежуток (показан красным в изначальном посте). Было решено сделать два-три (лучше три) укрепляющих уголка между бампером и губой с внутренней стороны, посадив их на болты или саморезы. Тем самым создаются еще три дополнительных точки жесткого крепления, а "свободноболтающиеся" промежутки между ними сокращаются до минимума, т.е. люфт губы относительно бампера даже без клея будет минимальным.

По идее с этими оставшимися промежутками справится и скотч, но решили последовать совету supra300 (еще несколько человек со стороны советовали примерно то же самое) и залить щель стекольным герметиком (снизу налить с запасом), а потом пройтись герметиком под покраску или шпатлевкой.

Вчера бампер уже был готов к покраске. Сегодня должен быть покрашен, т.е. в субботу утром еду на установку:)

2 ksv:
Я это понимаю, но обратного пути уже нет. Буду ездить аккуратно, плюс все-таки надеюсь на весьма жесткое крепление.

Я тоже на это надеялся и тоже ставил скобы на губу и укреплял раскосами к раме кот. вокруг радиатора и крепил раскосик на швеллер в бампере. Результат был лучше но проблема всеравно вылезла после того как цепнул губой глубокий сугроб за городом. Таких результатов мне хватило примерно на 1,5 года до появления трещин и разломов.

Вот и к чему ты это в данном случае говоришь? Конструктива от этого мало - я и сам знаю, что целиковый бампер по идее крепче будет. Или предлагаешь не делать? Так поздно - дело-то сделано:)

Ну я уж совсем не рассматриваю вариант злорадства: "А все равно он у тебя сломается" - это был бы ну совсем перебор:)

В целом, 1,5 года до перекраски при заниженном бампере - это вполне нормально. И на стоковых-то коцки постоянно возникают, чего уж о таких говорить:)

Нет я не злорадствую просто делюсь опытом. Потому, что этот путь я уже прошел и не желаю тебе наступать на мои грабли вот и всего. Что могу сказать точно с губой машина смотрится агрессивнее и лучше но за это мне пришлось платить.

Я и говорю - что не думаю про злорадство. Просто пути обратного уже нет. Пока же получается по деньгам как обычный тюнинговый бампер. Ну немного дороже:)

Сегодня бампер установили. Что я могу сказать - получилось отменно! То, что это накладка, видно только с торцов, во всем остальном - как с конвеера сошла. Бампер вышел ниже стокового от силы на сантиметр, так что не напрягает вообще. Но пороги уже напрашиваются тюненые - стоковые смотрятся как-то странно.

Заодно вечером невольно проверил прочность бампера. Влетевшая в меня Шевроле Авео (http://www.dsm-club.org/forum/obshii...a-podbili.html) хорошенько припечатала как раз правую часть бампера к бордюру, при этом сама машина давила на переднее левое крыло и бампер под ним, т.е. бампер как в тисках зажали кратковременно. Обследовал потом бампер на предмет сколов - та часть, что по бордюру прошлась, разумеется общарпана, а вот место стыка накладки и бампера цело. Есть подозрение на мааааленькую трещинку в краске, но не уверен - темно было. Да даже если и есть - все равно на перекраску, благо не за свой счет.

Добавлено через 11 часов 35 минут
Вот фотки установленного бампера (уже с подбитым крылом).

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115906504.jpg
http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/115906505.jpg

На фотграфиях немного отличается цвет бампера от остального кузова из-за того, что машина грязная, а бампер только начал пачкаться.

Классно =)

Аватару теперь надо менять. Отлично получилось!
Про то что цельный бампер... будешь вылетать с дороги ни какой не выдержит, надо смотреть на вещи проще, одно дело авария, другое когда деталь начинает разрушаться сама по себе, с твоим ни чего не должно происходить... есликонечно больше авео не будут...
По аварии написал в теме:http://www.dsm-club.org/forum/obshii...tml#post126766 Прими пожалуйста к сведению. Опыт... у меня разный... и очень большой... мне стыдно... но что было то было. А с другой строны говорят волка ноги кормят когда есть нечего... Со страховой миндальничать нет смысла, это не те сотрудники ..ИДД которые тебе попались.

Трещинки по бокам пошли, но совсем небольшие. Немудрено - левый подкрылок просто в клочья разнесен, а на бампере маааааленькая трещинка на стыке. Разумеется, при покарске, трещины надо будет убирать - тут и говорить не о чем.

А про цельный - речь идет о внешнем виде, а то, что при сильном (не дай Бог, конечно же) ударе он не выдержит - это и ежу понятно. И целиковые не выдерживают - так что совершенно не волнуюсь по этому поводу. Вобщем, бампером я доволен на все 100.

ЗЫ Аватару буду менять, когда крыло починю и машину помою:)

Никита, а где можно взять такую накладку?

Я на е-бэе заказывал:)

всегда был уверен, что из стока дорестайла ничего путного сделать нельзя... =))) очень приятно удивлён! выгдит очень неплохо! за старания тоже пять! =)))) мне, кажется, время накладок на задний бампер, нет?! =)

Ой, Тоха, ща разберусь со страховой и ремонтом того ,что помяли, и впереди накладки назад и пороги:))))

Никит, поздравляю от души. Очееень крутански получилось. Всегда очень скептически относился к всякого рода накладкам, а тут такая красотень. Пора в корне менять мнение. Повторяю, вышло здоровски!!!

млин, Никит, так обидно, что какой-то дЕбил испортил такую красоту! =((
надеюсь с ремонтом/выплатой задержек и трудностей не будет! удачи

Машина восстановлена после той микро-аварии, теперь можно полноценно оценить получившееся:))

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/116676966.jpg

http://photofile.ru/photo/huynik/2290836/116676967.jpg

Никита , обнови фотки , посмореть хоцца

да, нихера невидно

сдохли они, копий не осталось :(