ПАДЕНИЕ ТЯГИ ПОСЛЕ 4500 об., сопровождающееся свистом?
 

Что это может быть?

На Эклипс, G3, 2400, при резком наборе скорости, когда обороты двигателя превышают 4500, резко падает тяга и появляется свист-шепение в моторном отсеке, предположительно слева. ШУм и слабая тяга остается и на более высокой передаче и при более низких оборотах, пока не прекратишь набор скорости. ПРичем если разгон делаешь на только недавно прогретой машине, то первый раз набор скорости проходит нормально с раскруткой до 6000 об., а при повторном разгоне появляются уже проблеммы.... :mad:

?????????????????????????????????????????????????? ??????????????????

Был у меня подобный свист. Окозались ремни. Поменял все ремни, свист исчез

у кого то было что то похожее, оказалось патрубок от расходомера до мотора "сифонил"

у меня один в один было. это 100% не ремни, ремни резко так визжат, а тут будто воздух шипит. частично вылечилось заменой каталиков. полностью - заменой свечей, и мойкой форсунок + дроссель + клапана

Игнат, Что то мне подсказыват что сосет воздух помимо МАФа.

!
 

+1 к Игнату у знакомого было точь в точь все теже процедуры устранили этот деффект)
+чистка была у Мека)
Все пропала он стал счастливым Гонзчиком)

посмотрим )))

Добавлено через 1 минуту
свечи новые
помою, хотя мне и не вериться, что в этом причина
каталик - это что катализатор? :(

Добавлено через 1 минуту
сорри, не знаю, что такое МАФ:confused:

т.е. моё сообщение понял по расходомер:) а что такое MAF неасилил:) это тоже самое.

!
 

Проверь затянут ли патрубок от Мафа(такая пластиковая черная фигня),гофра,может быть что то еще!
А вообще заехать бы те на сервис хотел уж было написать на Талалихина или Мек ну уж больно далеко те ехать!)
В любом случае это не очень страшно!

x3m_ded: ты хоть графу АВТО в профиле заполни полностью - будет понятно о АКПП или МКПП речь то идет...

воздушный фильтр возможно забит

фильтр воздушный менял 3 мес назад


Спасибо ))
Попробую разобраться..
Может попробуете меня сориентировать где расходомер стоит? :rolleyes:

не знау как расходомер

но я думаю речь идёт о воздухомере- так он сразу за фильтром должен быть

:ag: Может кто знает в Минске толковых мастеров?

чем вылечилось - написал :)

Добавлено через 3 минуты
да. на 2.4 можно его тупо на пламягаситель поменять, только вторую лямбду через проставку поставить, чтобы чуть поднялась из выпуска (говорят ступичная гайка от классики подходит). это 1-й каталик, который между лямбдами. второй можно поменять на пламягас просто без заморочек. какой из них забит, если забит - не знаю как определить

x3m_ded, попробуй такое дело. Возми пшикалку (которой цветы поливают) и попшыкай на впускной коллектор и на впускную трубу. На все что от фильтра к двишке. Если где сосет воздух увидишь. Может быть прокладка на коллекторе впускном сосет... Когда имел дело с волгой такая же беда была.

ПС только не переусердсвтвуй с этим делом. =) Лей без фанатизма

А где расходомер стоит?:confused:

Добавлено через 9 часов 7 минут
СПАСИБО

Будем искать :ag:

сразу за коробом воздушного фильтра! к нему еще проводки с фишкой идкт на патрубке! не ошибешься! а вообще прально говорят проверь весь патрубок от филтра к движке за расходомером (как его прозвали) видимо действительно сосет а воздух не посчитан и смесь сильно бедниться! и с оборотами сходиться сосать начинает када разряжнеие во впускном коллекторе увеличивается а оно как раз с ростом оборотов и увеличивается!

Инетересно итоги какие!?
Как всегда нашел устранил обрадовался и забыл отписать до следующей поломки!?
(не имею ввиду автора просто так оч часто бывает)
Просто оч инетересно чем же дело кончилось!)

Freak, полностью согласен, хотелось бы услушать причину проблемы и методы её устранения

Да но видимо пока автор увелечен летней эксплуатацией авто!)))
Так обычно бывает починят и всё до следующей проблемы не пишут ничего)))
Ну ладно подождем может и вернется)
__________________________________________________ _____________
Надо теперь давайть советы в решении проблем под честное слово что напишут описание их на форуме)))

Господа!
Всем спасибо за подсказки!:)
Причину нашел. После ремонта слесарь не закрепил воздухозаборник на передней панели авто....
При больших оборотах он как пылесос присасывался к капоту нарушая подачу воздуха...
Две заглушки для крепления воздухозаборника (в том месте где и должны быть) устранили проблемму...
Ура! Всем спасибо!:)

Молодуа слесарь по башке получил?или жив еще)))?

у меня вообще почти не едит....,и расход огого.....,где в минске найти?,говорят это только расходомер....,подходит ли с американского галанта?

Да подходит есть в наличии если нада около 4 т.р. надо узнавать(б.у.)
больше ничем в этом плане помочь не смогу...
Удачи