высоковольтные (свечные) провода
 

Товарищи!!! Будьте другами, подскажите плиз. Вот собственно на фото видел высоковольтные провода, на 4G63 мне на атмо, но что именно мне нужно. У родных провода отходят в сторону от самого купола свечного колодца и вдоль по "питерской" вдоль бошки до самой катушки, а на тех именно торчат вверх. Вот именно те, что вверх мне и нужны!!! Кто цену примерную знает? Вот собственно кто знает может где такие заказать? Или мож на экзисте но тогда фирму подскажите?
Заранее благодарю. Игоряш:)

Штатные ВВ провода для поколения 4G63 действительно сделаны так, что провод отводится в сторону.
Это сделано что бы можно было поставить декоративную крышку не перегибая провод.
http://i10.ebayimg.com/07/i/000/af/5f/87d3_1.JPG

С вертикальным выходом большинство изделий предлагается только для G2 с двигателем Крайслер 420А
http://i18.ebayimg.com/04/i/000/af/5f/d88c_1.JPG

Для 4G63 c вертикальный выходом могут быть только тюниговые изделия.
Возможно изделие от PRO-SPORT - http://www.pro-sport.ru/cms/index.php?categoryid=393

то, что нужно (но лучше проверить):
- MITSUBISHI ECLIPSE 95 TURBO RS-01089

http://www.pro-sport.ru/cms/images/p...yellow_450.jpg

я вот только не пойму чем стоковые провода то плохи???

Marat_GTi, Спасибо тебе большое:)

Sashok4, Это для того, что от делать нечего пока ворочу движок и подкапотное пространство полностью разбираю , промываю и меняю для внешнего удовлетворения, крышку я вырезал из люминя под прямые всечные вв провода.:) Да и моим уже пора на полочку на вечный покой:)

Понятно, тогда обрати внимание на то где расположены катушки ВВ проводов на 4G63Turbo у G1 и G2, а так же на длину проводов.

У G1 выходы в сторону левого ложерона, а у G2 в сторону переднего бампера.
Длина проводов насколько я помню разная.

На это я уже обратил внимание, катушка у меня под коллекотором (впускным), нада будет ехать со старыми проводами

И там и там катушки внутри изгиба впускного коллектора, но выходы в разную сторону смотрят.

а имеет значение длина проводов? Например, если длина провода на 3 цилиндр больше длины провода на 4...

gold_soul, я думаю ты просто не дотянешь от 3го на 1ый
Marat_GTi, тут написано турбо. а для атмо никакой разницы? вроде провода то одинаковые?

провода по длине одинаковые, но на атмо сопротивление больше, 9 кОм против 6 кОм у турбо (сток и там и там)
на истину не претендую, мерял на своих авто

booker, тобеж на атмо от турбы не встанут проводочки?

думаю что наоборот, ниже сопротивление мощнее искра

Эклипс, к сожалению с точки зрения каталогов и производителей всяких запчастей, машина больше американская чем японская и европейская.
Поэтому в основном все каталоги американские или для американского рынка, а там G2 был только с 4G63Turbo.

Думаю, что длина проводов применительно к нашим машинам не сильно критична, вопрос больше эстетический, были моменты когда приходилось ставить, то что находилось под рукой, разной длины и от разных машин, на работе двигателя не отражалось, у катушки справлялись со своей задачей.

а резонно ставить на атмо провода от турбы?

Вибрюзябл, вреда точно не должно быть :)

У меня на атмо стояли от турбо, правда Pro Sport , после замены на оригинал разницы не какой не ощутил.

zub, сколько отдал за провода? И где именно брал?

там где Марат сылку дал?

У Мека, чистил форсы и заодно сменил провода и свечи, цену проводов не помню платил сразу за всё.

Провода свечные
 

Появилась необходимость менять свечные провода.
Оригинал бьётся через экзист около 5-6тр. Значительно дешевле MASUMA-2-3тр- кто, что думает по этому поводу?
Просто коллектор впускной с изменяемой геометрией и провода, блин, такие дорогие потому, что длиннее обычных.
Кто вообще делает провода для митсу оригинальные? У кого есть каталоги NGK проводов- можете глянуть провода на мой авто? E39A0018502
PS Это моё авто- всё в профиле

я себе купил такие http://www.extremepsi.com/store/cust...1&veh=1G%20DSM

обошлось со всеми доставками что то в районе 65 баксов

У тебя на впуске полноценный циклон?
Кстати, а как ты их притащил оттуда?

Добавлено через 16 минут
У них код есть?

В оригинале - MD134755
аналоги:
NGK - 2562 (RC-ME73)
Seiwa - 74018
Masuma - MG-84018

Спасибо!!!

Junkman, у меня обычный коллектор, а привез человек за небольшое вознаграждение ))

H2Oleg,

А каталог где нарыли если не секрет? Может ссылка есть?

В гугле поищи. В оригинале MD134755 почти наверняка будут лежать Yazaki.

http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/147.html

вот, MSD, вечные. Фтопку оригинал за 6 тысяч

ProSport то же норм.

Да уже нгк заказал- посмотрим, что будет

NGK стоят сейчас. провод 1 цилиндра коротковат.

а масума - ГАВУНО провода. на 2х машинах отходили по пару месяцев всего!

Ну у меня пока вроде всё норм с нгк- хотя и правда могли на см сделать длиннее провод первого цилиндра

Я вот купил провода, толщина 10.2 мм, но они наоборот длинные оказались, теперь не знаю- обрезать что-ли? Там заводская обжимка, плоскогубцами так не повторишь. Или так оставить? Кто сталкивался?

http://s004.radikal.ru/i208/1007/37/f21cdefbbaa5.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1007/66/8ef629d89d5d.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1007/ed/5db10b3db995.jpg
да кстати! сепараторы (разделители) старые естествено не подошли, в комплектое был один, но он такой что провода разделяет но сам в воздухе висит, то есть от крышки никак толком не изолирует, как быть ? забить или искать сепараторы подходящие?

совсем длинные
может это на г1 комплект?

в описании указано 95-99 ECLIPSE TURBO SPARK WIRES NGK IRIDIUM PLUGS BLUE

я себе бош ставил по хундаю по длине акурат что надо

у воша какие то концевики странные, как у жигулёвских. Свечной колодец не закрывают и провода длинные. на Галанте такие стоят, надо будет выкинуть))

sergex, Такие же себе взял только красные... тоже длинноваты.

ну так и что делать будем? резатть ?

если уверен, что обожмешь как было по заводу, то можно попробовать

ну дык! неуверен... если б были новые концевики

Добавлено через 1 час 12 минут
а чо так оставить? не канает?

Добавлено через 2 часа 32 минуты
не по фэн-шую?