Стартер щёлкает, но не крутит.
 

Иногда он всё-таки срабатывает и заводит машину. Слышал что-то про втягивающее реле. Это его мне надо менять?

Надо бы сначала перебрать эту фигню. Обычно лечится элементарной обслугой.

Negative, подгорели пятаки на втягивающем. Если будешь делать своими руками расскажу как.

Буду, рассказывай. Я его уже разбирал, чистил. Он нормально работал, а щас чёт не то.

может просто контакты проверить везде, аккумулятор? всяко бывает с этой байдой. но в основном - втягивающее.
Просто купи новое

Ты чистил что конкретно? Разрезал корпус втягивающего и чистил головки болтов-контактов и перемычку?

Втягивающее я совсем не трогал, я чистил только стартер.

Это фигня.Я сначало так же залез в сам стартер,а проблема в подплавленных "пятаках" внутри втягивающего,который,по идее не должен разбираться, а меняется на новый. Но в России такие законы не всегда соблюдаются)

Negative, не поленись, померяй напряжение на втягивающем реле (на маленьком управляющем проводе) в момент когда "щёлкает" ;)

Игорь да это 99% подгорели контакты во втягивающем,точно такие же симптомы были.

это бендикс, было. выкинул нахрен и купил новый стартер

) Да это вообще что угодно может в цепи быть, поверьте. Я не знаю как конкретно на наших трёхах, но вообще у машин - начиная со слабой зарядки аккумулятора, кончая контактами проводков у каждого реле и работоспособностью этих реле...
И Гоша правду ведь сказал - для начала нужно проверить идет ли вообще напряжение на втягивающее при "старте"
Вы не торопитесь втягивающее все-таки разрезать, попробуйте начать с малого - с определения напряжения в сети

Ставлю сотку на подгоревшие "пятаки")

+1000 снять стартер - вскрыть втягивающее реле - вычистить грязь и зачистить медные пятаки контактов и после этого забыть об этой проблеме на ближайшие 5 лет ;-)

+ установи допреле на стартер. часто обгорают контакты в замке. проверяется просто - проверка перемычкой с аккума на втягивающее реле. если каждый раз крутит надежно - контактная группа замка. если байда повторяется - пятаки.
P.S. не забудь отключить коммутатор на время проверок и берегись ГРМ, если без кожухов - зажует

+к доп реле купить хороший большой огнетушитель)))

лучше полюбому установить комплект автоматического пожаротушения
http://www.epotos.ru/?id=246

Так и сделал-без осечек уже почти год):cool:

У меня так же,то заводит,то 10-20 раз тыкать приходиться стартер.Втягивающие менял весной полностью с переборкой стартер.Но у меня замок давно уже на сарт не пашет и я переделал на кнопку пуска через реле.Модно и замок менять не пришлось:D:D:D
Единственное,что питание на управляющий провод я взял с прикуривателя и ,как я понял, там напруги не хватает,когда аккум подсаживается.Значить надо напругу напрямую через предохранитель от аккума тащить.:cool:

А ларчик-то намного проще открывается ;)
Даже не в ампераже прикуривателя дело ;)

Игорек,а ключика к ларчику не завалялось случаем?:D

Во во.. у мя пред. хозяин поставил реле... у мя тож сначала щелкал раз через раз заводился... сначала подумал втяг залипает... оказалось реле просто на помощнее поменял и всё как часы заработало..

Вот и у меня подобная трабла была) заводилась то через раз,то через 20 раз. Чудосервисы при виде клипсы 3г делали круглые глаза и сразу говорили что встанет как минимум от 5 до 8 тыр с работой,замена стартера ессесно! Ну набравшись отваги,в прошлом имея ВАЗ 2112 , полез я в клипсу, нашел стартер,помучался со снятием,все же снял! Вытащил все кишки стартера ,все те что вытаскивались, все прочистил,смазал графиткой, особо втягивающее промазал и вуаля с пол оборота машинка заводиться! Так что советую после проверки аккума и проводов, просто прочистить стартер, ну если он хоть как либо жив

всем привет. вот у меня уже год такая проблема. стартер иногда щелкает но не крутит.. стартер проверял напрямую - срабатывает и справно. значит дело не в нем. сейчас пытался разобрать замок чтоб достать контактную группу - не поучается... нужно всю рулевую колонку для этого снимать как понимаю? болты без каких либо граней.. открутить замок не выходит.. или сначала нужно что то еще проверить? еще такая особенность - обычно когда начинает "щелкать" то слышно как насос качает во времч поворота ключа. а вчера вот было такое что ни стартер ни щелкал ни насос не срабатыаал... минут 10 тыркал ключ и потом завелся

pioneer-er, MAZZY тебе правильно написал, не ленись заглядывать в FAQ ;)

Там в FAQ надо первым пунктом сделать : Проверить состояние аккумулятора, у меня на другой машине проблема такая была.
Сервисмэны перебрали весь стартер и заменили контакную группу. проверили все контакты . проблема не решалась.
В итоге все просто, мой акумм умирал . заменил на новый - проблема исчезла.

Rylll, ну это не серьёзно... Мы же не в Америке живём, где за малейший пропуск в описании засудить могут... Тут подразумевается что раз человек берётся ремонтировать сам - значит он не глуп и уж не станет искать причину поломки с "дохлым" аккумулятором :D

С той машиной я сидел на другом форуме . ты не поверишь но 7 человек поблагодарило с такой же проблемой. Просто тогда я купил новый акум и не подозревал, что он бракованный.

Rylll, не спорю, но из сообщения pioneer-er-а видно что у него с "батарейкой" всё норм :)

У меня такая херь была!!! Стартер новый купил поставил и херь не изменилась!!!! Оказалось что сила тока малая на подачу на втягивающее!!! Причина тому сигналка морсит!!!!

provokator, верно, и такое бывает. Правда систематизировать это нельзя, ибо не у всех сигналка блокирует цепь питания стартера.

Никогда не понимал блокировку + на стартер когда его контакты доступны даже без открывания капота :)

когда на втягивающее подаётся плюс сч замка зажигания ,то минус у втягивающего на момент пуска идёт через щётки стартера ,разбирай стартер смотри,а ещё бывает такая причину что на вал стартера набивается пыль от диска сцепления и втягивающее не доходит чтобы контакты которые включают стартер нормально замкнулись (это только на механнике)

нашел таки проблему щелчков.. управляющий провод на стартер был ззачем то удлинен другим проводом. после зачем то был внедрен штекер (который окислился напрочь.) и все это дело аккуратно уложено в гофру... сдел новый провод от стартера к блоку предов и все. получился короткий провод. а тот я посчитал - аж полтора метра! горе электрики..

Друзья, помогите с бедой. Не крутит стартер на машине. На последнем запуске завелась «зажевав», на следующий машина умерла. Снимал стартер, ставил на массу, замыкал питание — крутит. На машину поставил, кидал + на управляющую клемму, происходит щелчок и всё. Куда смотреть?

Смотреть в сторону ремонта стартера.
Без нагрузки стартер может крутить как умолишенный , а под нагрузкой не тянуть.
Так же есть смысл проверить соединения в проводке на предмет окислений/плохих соединений.
При больших утечках тока стартеру может просто не хватать мощности для раскрутки.

+ возможно акб озябла

Или заклинил двигатель )

Клин двигателя исключил. В общем, снял стартер опять.
Полностью разобрал втягивающее, болты и пластину почистил. Но отдельно втягивающее отказывается работать. Поставил на стартер, взял 100% заряженную батарею, пошёл к машине, подключил провода все без установки стартера — стартер начинает хрюкать несколько раз, потом нормально закрутился. Раза 2-3 я крутанул и у меня села батарея. Пошёл домой вместе со стартером, там ещё одна 100% батарея. Я снимаю втягивающее и кидаю минус на стартер и плюс — у меня обгорает провод, батарея садится. Куда смотреть и чинится ли вообще это? Это замыкание якоря?