Значит так, предохранительную "лягушку" на сцеплении исключаем сразу, т.к. если бы она не работала то и "щелчков" бы не было.
Тест №1: Кидаем прямой провод с аккумулятора на управляющий контакт втягивающего реле, если не начнёт крутить движку - значит проблемма в "пятаках" или в самом стартере.
Способ устранения: Снимаем стартер, ремонтируем.
Тест №2: Если при первом тесте стартер работает нормально и легко крутит движок - проверяем контактную группу. Тупо снимаем защитную пластиковую крышку-кожух и напрямую куском провода или отвёрткой замыкаем контакты идущие на стартер (нужные контакты легко отыскать с помощью простейшего вольтметра). Если стартер заработал значит проблема в контактной группе.
Способ устранения: Меняем контактную группу на новую.
Тест №3: Если при манипуляциях "первого теста" стратер работает а при манипуляциях "второго теста" не заработал, значит проблема в коробке предохранителей и реле под капотом, и до управляющего контакта втягивающего реле не доходит полноценно напряжение...
Способ устранения: Ищем где "хреновый" контакт, перетряхиваем эту коробочку, проверяем реле стартера.
Если же не охота заморачиваться - тупо ставим дополнительное реле стартера.
обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=54257
