Автомат и тюнинг
 

Много советов и предложений о автомате я наслышан.,,,Мол бери автомат , он лучше не будешь гемороиться в пробках,,,Но не хочу его брать потому что Хочу при покупке Еклипса г2 сделать мотор по мощнее(до 300 примерно для начала )пока есть возможность(...Так вот щас продается один автомат ,,
Так стоит брать его и до скольки можно его увеличивать скоко он выдержит в лошадях.???Он лучше или хуже при раскрутке мотора??
За раннее спасибо!

МЕХАНИКА всегда была есть и будет лучше автомата так что не парься бери на ручке ..............

Ну я как полный идиот спрошу в который раз, а чем это ручка лучше, нет не правильно, для чего она лучше???
То, что в нашей дурацкой стране не могут починить АКПП за нормальные деньги, а подчас и просто не могут:( то акпп то не виновата в этом. по городу лучше АКПП, на драгстрипе тоже может быть лучше АКПП(правда подготовленная)в ралли или кольце конечно ручка.


зы:) "ЕЦЛИПС" сука прикольный:)

Сергей прав,смотря для чего тебе автомат, если до 300л.с будешь мотор дуть, то родная акпп выдержит,
но желательно поменять фрики на спортивные, если гоняццо, то понятно что ручка.
Америкосы на драге с акпп 9.5 сек едут, так что есть о чем подумать.

Если в ралли учавствовать не собираешь, то лучше автомат..

Это распаространённое заблуждение, что в драге , например, без ручки ну никуда... А вот пендосы реально ездят на спец автоматах, все их Muscle cars на АВТОМАТЕ. + к тому поверь мне, всю жизнь срал автомат, что мол никакой отзывчивости, никакого спортивного стиля вождения. ВЗял Эклипс на акпп и понял что всё ,что говорил прежде - фуйня. А в пробках (коих, если ты берёшь машину на каждый день, просто огромное количество, там без автомата плохо ;) )

всё верно говорите...если авто единственное и не фанат
а если нет - то по мне гораздо легче и дешевле перебирать мкпп

МКПП ОНЛИ!!!
Это мое мнение..

Автомат рулит, дамы и господа ))

простите, не Коля мне тут в форуме кидал уже статью об автоматах и ручках!!!
автомат во многом выигрывает в городе перед ручкой.
ручка или автомат ЭТО ИМХО каждого!
вот я щас на ручке буду заново учиццо ехать,ибо не смог даже на ней тронуться.
привык к автомату так сильно просто.
ну а пробки - АКПП решает.
+ 2 руки на руле, а это лишние 2 секунды в запасе, на реакцию..

раньше считал ручка форэва, но тут пришлось в командировке поездить на разных автоматах и задумался... просто для езды лучше автомат, из выбора крайлер, додж, митсу, тойота, меркури, джип - выбрал бы тоетовкский.. он самый умный... чесно говоря, вторую машину буду брать обязательно на автомате.
а если что нить собираешься с машиной делать, то тут вопрос желания и бютжета :)

А если учесть, что машина перднеприводная, то найти контрактную ручку.....гораздо сложнее чем АКПП.
И вообще АКПП дохнет от момента а не от мощности, и перегрева.

если продумать охлаждение, то 300 сил вполне держит!

кстати не знаю как с g1-g2, но g3 на ручке выпускалось вроде только 20-30% от общей массы...

если не буксовать с места и в поворотах, то автомат выдержит. вопрос с охлаждением давно решен и обсуждался. ИМХО- механика и полный привод или перед с автоматом:rolleyes:

На автомате можно легко буксовать с места и делать бераут и в поворотах можно буксовать только надо грамотно это делать!
Самое важное при этом это перевести рычаг переключения в положение L и тада крути ее как хочешь..
Коробка при пробуксовке сыпется при переключении передачи. А L не даст ей переключаться и все! крути на здоровье!

А еще есть тюнинг АКПП бюджет по моему 3 к бакса в зависимости от машины, и после этого никакая ручка не сравниться ИМХО

Хы ) ну куда тут деться )) каждый кулик хвалит свое болото :)) по мне лучше меха, потому что мне в кайф щелкать передачи даже в пробке, и никуда от этого деться не могу )) может когда мне будит лет 40, токга пересмотрю свою точку зрения :)

М-да ! Кажется так -Кто что успел взять тот и хвалит свое. Просто не хотелось бы тратить на ремонт автомата много денег по сравнению с механикой )вот в чем дело( Конечно я понимаю все приемущества Автомата но мне то он не нужен я езжу токо ночью и в пробках я не стою на работу как другие! ТАк что (Конечно спасибо за ваши комментарии есть над чем задуматься:rolleyes: ) . И опять таки если возвращаться к вопросу повышения мощности то механика дешевле обойдется А крутить ручку мне не в тягу ...

Ссылочки никто не подкинет? Что-то я, убогий, не могу поиск раскачегарить в нужном направлении :).

Всегда орал как потерпевший: Автоматы нахрен,только Механика,это тип спортивно,все дела...

Потом сел и подумал: У меня при 70 л.с. сцепление дважды менялось за год...Что будет,када будет 220 л.с.?При этом сцепа стоит недешево... + на автомате по городу ездить кайф :) А то нога бо-бо под вечер

блин это где то в архиве. проще вживую увидеть. радиатор могу за 2 мес привезти, лучше несколько. об установке также договорюсь:)

А какие радиаторы и что по деньгам получается? Есть контакты, где за вменяемые деньги внутри проапргейдить коробку смогут?

З.Ы. И тогда я буду чувствовать себя сухо и комфортно при старте с двух ног? :)

Про коробку это интересно????А правда где или проще механику поставить?

Да накуй эта механика то нужна? ;)
Все "кому в кайф щелкать" "для кого спортивнее" "быстрее" "лучше"
Каждый день где-то гоняются? :D
Покатавшись год на АТ, накуй никогда больше не сяду на МТ - зачем?
МТ быстре? ха-ха-ха
Зачем еще?
Лишний геморой себе? ;)
Или тут просто вопрос финансов?

p.s. Механика - это прошлый век
А все сказки, про тупость автоматов, про их задумчивость и непонятный алгоритм - от людей, которые на АТ не ездили и слышали про АТ, которые были в 60-70е годы ;)

согласен с Нитро!

кароч я на ручку тоже сяду только в крайнем случае. а при желании и на автомате пожечь можно нереально!
главное почувствовать то, как работает коробка.!

афтомат что стоит на клипсе, полный ацтой. про остальные и современные хз, но с типтроником по городу еще можно погонять.

3 передачи - да, ацкий отжиг можно устроить......... особенно когда с тобой на ровне едет левин бз-р

живой АКПП отличный на клипсе
у меня друг слез с ауди(переходка А6 с мотором 2.6) и просто офигивал от акпп что у меня стояла...и так материл свою...хотя мне нравилась у него.

Добавлено через 30 секунд
а типтроник всё же понт, теперь я в этом почти уверен.

угу
только серег, инвеск2 НАМНОГО лучше
особенно радует адаптация поведение связанное с пробками и движение вверх вниз (наклоны в движении)

Согласен, но это он всё проделывает не в ручном режиме, а именно а "драйве"

Добавлено через 1 минуту
Конструктивно коробка далеко не ушла от клипсовой..более современный мозг это да, а так тебе яйца.

отличный в каком плане?
логикой управления? тут любой автомат проигрывает ручке. особенно когда торопишся и он начинает в ненужный момент (например ещешь за овощем) начинает повышать передачи, затем тапка в пол и снова понижает.
3 длинющих передачи против 5 на ручке. (на афтомате 180 можно легко выжать на 3-й)

по надежности он может и нормальный, или в тошнилоке по пробкам он еще сойдет, в остальном только ручка!!!

скажите много автоматов на которых гоняют в драге америкосы - дак у нас ведь не драгстер, и ездим мы по городу

а у меня ваще 5 ступенчатый АКПП
и ваще Джони Кор расписывал почему так у акпп...
а на 4 на ручке тоже можно нестись 180, поэтому к чему это было сказано непонятно....

к тому что передачи очень длинные

вчера рулил последней трешкой BMW на полном приводе и автомате. тошнил просто на "драйве" и без всяких выкрутасов.... но не понравилось.
какой бы умный автомат ни был бы - он сегодня не в состоянии понять в какой дорожной ситуации авто находится и что в следующий момент от него могут потребовать...
если авто - типичная жоповозка то автомат для города уместен наверное. особенно для тех людей которым по барабану насколько "качественно" машина реагирует на желания водителя.
но если к авто предъявляются спортивные требования и хочется контролировать любое движение авто - то тогда только механика.
за примерами далеко ходить не надо - автоспорт. много там АКПП? нет. а отдельные исключения лишь подтверждают правило.

главное головой понимать:)

Считаю, что среднестастистическому черту, без предъяв на автоспорт, вполне хватит АКПП. У меня первый эклипс был АКПП и полный сток, отъездил я на ней в течение года, и купил ручку т.к. увидел, что все гоняют на ручке и меня реально делают. Но через пару недель я купил еще одну машину, с АКПП несколько заряженую правда, ну выпуск и буст контроллер стояли. Так вот она уделывала мою стоковую на ручке, причем без всяких выпендрежей со стартом с ХХ.
В тоже время у меня ранее был Ниссан американский на автомате. Так что было с чем сравнивать АКПП. На клипсе я сразу заметил что автомат очень интенсивно тормозит двигателем при сбросе газа, ну да есть тупость, когда едешь примерно 90-110 и тачка туда сюда щелкает передачи, но для этого есть кнопочка специальная, она успокаивает коробку.
В общем мне лично кажется, что хоть тачка и 95 г.в., но автомат стоит очень прикольный. И на машине до 300 сил будет очень комфортно на нем ездить.
А больные люди, вроде меня и Шведа и т.п. даже зная все достоинства АКПП всеравно будут всегда ездить на ручке и хрен их кто переубедит.

+1 к Панишеру и Шведу меня запишите!
Никаких больше автоматов!!!

кстати а чо за АВТОМАТ 5ти ступенчатый???

обычный стоковый. у меня VR-4:)
На эво ставят такой же как у меня стоит.

[quote=AvaLANche;81053]А какие радиаторы и что по деньгам получается? размер не мерял где то 40см на 15 и ширина 1. по деньгам писал- около 40 долларов.будет интерес- уточню в сша:)
Есть контакты, где за вменяемые деньги внутри проапргейдить коробку смогут?нет
пока не поставил радиатор- несколько раз возил с собой на встречи;)