Peak & hold драйвер форсунок
 

Поставил AEM Peak & hold драйвер форсунок
работает, ХХ стал хороший..
но загорелся чек - разрыв проводки форсунок... по сути так и есть.
можно как-то это победить?
и смесь на ХХ слишком богатая 11.1
тайминги как не уменьшай - ничего не меняется, хоть 550 хоть 100 поставь на 14Вт... Если увеличивать больше 600 то смесь еще богаче становится. есть идеи?
форсы у меня 880сс PTE

И тайминги и скейлинг ничего не дают? скейлинг увеличивать вроде надо наоборот, а не снижать до 500

я только тайминг менял на 14В
есть еще в епроме производительность форсунок, я поставил 900
можно попробовать увеличить, может поменьше лить будут..
а больше там и менять нечего..
причем с резистор паком было явная зависимость тайминга и расхода, чем меньше цифра тем меньше лили, вплоть до того что машина совсем не заводилась. а с пик & холд до 500 снизился, а дальше никакой разницы

Тебе поможет кажись тыже писал или может я не понимаю http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=53938

Попробуй всё-таки ещё скейлингом поиграть...

Oleg, чем мне стабилизатор напряжения поможет? я искал пик & холд драйвер чтобы выкинуть резистор пак и заставить форсунки правильно работать.


a-toxa, а можно поподробнее? где что менять? производительность форсунок в прошивке вообще роли не играет, я даже 2000 ставил, смесь не меняется. с таймингами понятно. что еще менять?

вот корректировка по мафу есть:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/71712044/maf-2g.jpg

и то два поля не меняются...

а больше там ничего и нет

Это как то не правильно. У меня мозг другой (Эво8) и Эвоскан, но первым делом выставляют производительность форс и под эту производительность тайминги. И МАП у меня, так что дальше тереби форумчан...

на эво8 поинтереснее, а с нашим епромом особо не разбежишься..
причем под нагрузкой смесь более-менее нормальная, я бы сказал можно даже и побогаче немного
только ХХ слишком богатый... так что общие параметры мне не сильно хочется менять.
оставлю так наверное или попробую топливной картой поправить

короче у меня складывается стойкое впечатление что мозги работают на аварийных картах, из за того что есть ошибка по форсункам. т.к. реакции на настройки епром нет никакой вообще. я пробовал все тайминги ставить единичку и все корректировки мафа ставить единичку, машина работает точно так же. заливает бензином но ездиет. на изменение значений хх и ланча реагирует.

Саша, если есть калибровка типа минимального времени впрыска - скорее всего дело в ней.
У тебя с драйвером расчетное время впрыска меньше минимального, поэтому комп приравнивает его к минимальному, соответственно крути- не крути, а смесь богатая и не меняется. У меня так было на январе,
время впрыска на хх было чет около 2.2мс, потом поставил 880сс и драйвер, время стало 1.6мс, при этом минимальное стояло 2.0мс, день мучился, пока не дошло.

И второе, разве аварийные карты включают в себя калибровки мафа и остального?
Не только ли зажигание/топливо/наддув/etc.?

минимальное время впрыска изменить нельзя, вообще нет такого параметра в программе...
но почему я подумал об аварийном режиме, то что настройки мафа специально снес а машина все равно заводится и едет. я думаю вполне в аварийном режиме он едет по каким-то своим параметрам а не из епрома. а обороты ХХ и ланч контрол берет те которые прописаны в епроме.
сегодня попробую подцепить второй комплект форсунок параллельно, чтобы ошибка пропала.
мозги будут думать что форсы на месте а реально управлять будет аем. надеюсь получится так обмануть.

Куда ты их хочешь подцепить? Не спали мозг или драйвер!

Не видел.

"Галагтека в опасносте!"
Сопротивление упадёт в два раза - ток вырастет в два раза - драйвер форсунок может сказать "Превед!"

Вот и я о том же, жалко мой драйвер))
Там правда еще 6 каналов запасных...)

нене... ничего не будет. форсунки подключу параллельно со входом драйвера а не на выходе драйвера.
т.е. подключу их как они и должны быть в стоке без всяких резисторов и брошу под капотом.
от управляющего (-) провода беру сигнал на драйвер а он уже управляет действующими форсунками.
на выходе драйвера так и будет один комплект форсунок. мозг будет думать что рулит форсами и погасит ошибку. а я только задублирую управляющий сигнал на драйвер. сам он наверняка никакого сопротивления не имеет, на него приходит свой плюс и минус. ему нужен только сигнал с мозга.

это херня. у драйвера входное сопротивление 220 Ом:
Trigger Impedance: 220 Ohm input impedance, pulled to 12V (60 mA draw)
ищи где ошибся с подключением.

не надо никаких форс или резисторов ни на вход ни на выход еще подключать.

да как там ошибиться можно...
мне надо чек погасить.

ок. ухожу.
зы: ссылку на мануал я тебе скинул давно.
ззы: учи английский.
зззы: то, что написано выше - извини, но полный бред.

http://www.schnitzracing.com/manuals/AEM30-2710.pdf

согласен :)
я подумал... 200 Ом все правильно, а у форсунок стоковых 15 Ом, так что мозги видя такое большое сопротивление думают что обрыв проводки. не просто же так чек горит, машина работает, так что подключено все правильно.
если бы был опыт подключения на наших мозгах... а Январь это другой разговор.

Добавлено через 41 минуту
в итоге чек я погасил именно тем способом каким и планировал. ничего не сгорело, да и не могло сгореть.
вникайте плиз немного в суть прежде чем комментировать.
правда помогло мне это не сильно, все равно слишком богатая смесь. видимо дело, действительно, в минимальном времени впрыска... как его изменить я хз.
но хотя бы лампочка в глаз не светит.... :)

Добавлено через 11 минут
учитывая что калибровкой мафа я не могу сделать смесь беднее, значит они ссать меньше в принципе не могут..
небольшой попадос)) попробую давление топлива снизить, может хоть немного получше станет.

Добавлено через 41 секунду
да кстати про аварийный режим предположение не подтвердилось. чек погасил но ничего не изменилось.

Добавлено через 19 минут
уменьшение давки топлива на 0.5 бар погоды не делает... так что видимо ничего тут уже не изменить.
надо другие мозги... одна надежда что все таки на закиси азота будет достаточно кислорода чтобы смесь стала нормальной. а в обычном режиме придется на 11 AFR кататься

magusorel, мозги стоковые не 15Ом видят, а через резистор пак

мозги стоковые как раз 15 Ом видят, что атмосферные что турбовые.
а для низкоомных форсунок ставится резистор пак (последовательно), т.е. получаем сопротивление форсунки + сопротивление резистора.
а я подключил параллельно 15 Ом и 220 Ом, таким образом и мозги видят рабочее сопротивление и драйвер работает.

получается (220*15)/(220+15) = 14 Ом. Мозги это переваривают, считая что форсунки подключены, а драйверу тоже пофег, он работает нормально.
В результате и драйвер работает и чек не горит.

Добавлено через 18 часов 12 минут
в общем более-менее отстроил, едет нормально (особенно на закиси азота) а на ХХ все равно очень богатая смесь, даже стреляет иногда. не для наших мозгов такие девайсы. всем спасибо, больше вопросов по теме нет.