Настраиваемые пластиковые мозги MMC
 

Продаются мозги от галанта ВР-4 с переходником на косу ГТО, переходник кастом, родная коса не трогается, вставляете фишки от косы (3 фишки) в переходник, который подключается к мозгам (4 фишки), плюс к этому регулятор вентиков (более продвинутая система работы вентиков с мозга), плюс к этому коробочка с рэлюшками на вентики, плюс все необходимые провода.
Вообщем полностью болт-он комплект перехода на мозги с возможностью прошивки.
Возможности: полная настройка двигателя, большие турбины, форсы и т.п. На них можно перейти на мап, кому надо избавиться от расходомера, также такие вещи как ланч, переключения без сброса газа (газ в полу, обороты падают на нужные исходя из скорости, буст остается под 0.5-0.7, к примеру).
В данный момент машина на других тюнинг мозгах.
Цена 10.000 рублей, отдаю дешевле стоимости отдельных кусочков
http://4.firepic.org/4/images/2014-0...hdaut3lkye.jpg
http://4.firepic.org/4/images/2014-0...6i546h20x9.jpg
http://4.firepic.org/4/images/2014-0...ei67lertir.jpg
http://4.firepic.org/4/images/2014-0...kpc9t1dp09.jpg
http://4.firepic.org/4/images/2014-0...g0548rxb1s.jpg
http://4.firepic.org/4/images/2014-0...wpu57xwhdz.jpg
http://firepic.org/images/2014-09/16/tmxu0l2nh4il.jpg
http://firepic.org/images/2014-09/16/qlvu8lckrin3.jpg

Ку. :) Из тринадцати секунд выезжает практически голимый сток.
Вы просто не умеете их готовить... С 720ми форсунками, наддувом 1.3-1.5 и водометанолом всё гораздо веселее.

Беда в том, что прошивка эта - только для конкретной машины и конфига.
Мозг этот отдельно - 3т.р., ну 5 от силы.

Добавлено через 6 минут
Вся "соль" тут в переходнике, который я также делал сам, тупо выпаяв разъём из дохлого мозга.
Ещё про управление кондиционером забыли. Релюхи на вентиляторы можно использовать стандартные также без переделки проводки.
Есть ещё "маленькая" засада:
там вся математика рассчитана исходя из объёма 2.5л, а на 72-ом моторе 3.0. Карты приходится достаточно сильно масштабировать.

Я ничего не готовлю, я не настройщик! Голимый сток из 13 не едет! Про время писал к тому, что все это работает без головников во всех режимах, а не хвастался гипер результатом.
Цена просто мозга к чему???? Его можно просто взять и поставить в ГТО????? Или к тому, что я хочу заборыжить его с каким-то наваром????
Прошивка для сток машины есть, я на ней ездил 2 месяца до приезда настройщика, остальные вопросы к тому, кто знает, как это готовить;)

а как это?

Максим, я не к тому написал, что ~20т.р. - дорого, а то, что оно не нужно никому. Кому надо переходник сам распаяет, если умеет читать схемы, особенно на японском ;-).
Нормальная настройка стоит почти в разы дороже, так что это - семечки.

Это всё - тонкости настройки, если интересно - стучись в личку, попробую "разжевать".
Если кратко:
Карты топлива и зажигания расширять можно, но не в разы же... Приходится изощряться по всякому, например, умышленно занижать производительность форсунок и т.п. Иначе параметр engine load, полученный в основном из показаний расходомера и оборотов уходит очень далеко от истинного значения.
Ты можешь параметр load расширить хоть до 400-500, но т.к. в картах топлива и зажигания используются интерполированные значения, то будет весьма неточно. А учитывая, что при больших расходах характеристика расходомера (hz/cfm) совсем нелинейна - получается большая такая .опа. Смесь начинает плавать очень существенно, особенно в экстремальных режимах (тапка-в-пол-волосы-назад). С цифровой фильтрацией сигнала с датчика детонации - тоже отдельная песня...

Я думаю какой-нибудь человек не захочет тратить кучу времени на распайку, спайку переходника, поездки по разборам в поисках фишек, кот без косы никто не отдает, плюс кочеврыжить какие-то мозги, чтоб достать "маму" на родную косу, а потом еще надо просто завезти на них. Помнится добрые люди просили толи 20, толи 30т.р. за то, чтоб залить мне прошивку, на кот машина заведется.
Это личный выбор каждого, что ему нужно, а что нет. Кроме огромного затраченного времени по приладе всего, чтоб с этими мозгами машина завелась, денег будет истрачено боооольше.
Я предлагаю вариант болт-он, без мозго..бств, поставил, завел и можно спокойно ездить и настраиваться практически хоть под что.
Мне это все обошлось значительно дороже и уверен, что дешевле этой суммы, собрать такой вариант мало кто сможет. А кому это надо - он задаст определенные вопросы.
Повторюсь: каждый сам определит, что делать самому, а что купить готовое!
Твоё мнение я понял, но даже ты (который в этом деле соображает значительно больше практически всех, да еще и вместе взятых;)) достаточно долго собирал всё во единое, предлагаю оставить это на выбор каждого.
P.S. на японском пригодилось бы уметь читать схемы, особенно если уйду на F-con:D

На самом деле я могу подтвердить, что "собирание по кусочкам" получается гораздо дороже 20т.р., тут свой труд даже не учитывается. Плюс готовый переходник с разъёмом, который позволяет подключать мозг "на столе" просто подав питание от 12 вольт.

Тебя пытались злостно обмануть. У меня заводилось даже на стандартных мозгах со стандартной прошивкой от галанта, когда всё неправильное, начиная от размера форсунок (надо было как-то, при покупке мозга в запас, его проверить, а приехал я за ним на GTO). Переливало жутко, раза в два, но заводилось. Разумеется ни о какой поездке на таком сетапе речь не шла.

Кстати, я тоже обдумываю стоит-ли делать "level up" и переходить на motec или aem. У данного решения тоже есть свои плюсы и минусы.

20k стоит Chromed Ecu (:

624$ это не 20к, плюс доставка, знающие люди говорят за доставку будет баксов 200 минимум.
В районе 20 - это тоже не двадцать, кому надо может предложить сумму, котор устроит его, тк написал изучаю спрос, окончательного решения еще не принял.
Хром внутри ничем не отличается от того, что предлагаю я, все тоже самое!

Фото и изменение цены сверху!

Можно тут пофлудить)) Что там с управлением кондиционера? Сегодня проводку колупал, если правильно понял у меня два выключателя кондиционера а на четырех фишках один, в чем там нюансы?

Ser-u, при включении кондея мозг поднимает холостые обороты

Про этот момент не скажу, т.к. не занимался этим вопросом, главное что это уже делали и работало.

На моём переходнике нашли косяк как раз с управлением муфтой кондея. Теперь кондей снова работает.
Слава электрику из ГТ-сервиса. Если кто-то думает, что подобный переходник сделать просто, то пускай заблуждается дальше :)
Cromed ecu кто-нибудь пробовал заказывать и устанавливать? Думаю, что из местных опять же никто не пробовал, так что нечего тут ссылаться на подобный вариант.

Андрей, ну ты же понимашь, сделать (придумать, правильно соединить провода) сложно, а повторить (спаять по готовой схеме) - легко :)

Нифига не легко. Тут народ не может мозг с 4-мя фишками вместо трёх поставить, хотя поменять нужно только подключение датчиков коленвала и распредвала (управление вентиляторами можно не трогать).
Тут же предлагается готовый (!) вариант очень занедорого, включая всю необходимую проводку, а не только переходник. Кстати, чтобы не трогать штатную проводку мне пришлось сильно раскинуть мозгами.
Особенного "кайфа" добавляет тот факт, что на галант vr-4 оригинальная схема только на японском.

Я ухожу на другие мозги, жду пока все доедит до меня, ориентировочно до 10 числа июля. Машина должна ехать или в этом году или уже никогда. Мне эти мозги (пластик ММС) уже не нужны, думается, что если что-то не получается, надо пойти другой дорогой. Это рабочий вариант! Вопрос весь встал в настройщика, я не профи в этом деле, считаю что настройкой машины для ПОЛНОЦЕННОГО результата должны заниматься профессионалы именно в настройке, также как зубы должны лечить стоматологи.
У меня не пошло именно из-за человека, с которым решил работать в этом направлении, на других людей переключаться (которых в стране достаточно) уже нет моральных сил. ВСЁ!
P.S. Андрей, в последний раз человек долго ковырял расчет лоада, менял коэффициенты именно в самой программе и у нас достаточно четко стал отображаться лоад. Также мозг видел значения с мафа реальное и использовал корректное значение в расчетах и даже детон стал нормально отображаться, как програмист он хорош)))) Вообщем всё работало здорово, кроме звезд на небе, а также создается ощущение, что кто-то гусей гоняет:be::ai: Но моих сил больше нет общаться с ним, надеюсь я покину эту идею благополучно, хотя потребности подавляющего большинства владельцев наших машин этот конфиг удовлетворит полностью!!!
P.S.S. Ребята, не думайте, что у меня все так на соплях:ap: Просто пока это находится в работе, соответственно нет обшивки боковой, мозг засунут между сидушкой и остальное на хомутиках...)

Готов поменяться на какой-либо тюнинг на наши машины!

Изменение цены в первом посте.

Неужели никому не надо? Даже штатные турбомозги уходили за эту цену и дороже...
Но при этом они "не шьются". Купить что-ли в запас ещё один (один запасной уже есть)?
Банальная калькуляция "по минимуму":
- сам мозг 3-5 т.р.
- "Ёжик" (ШИМ-контроллер) ещё 1-2т.р., т.к. идёт он всборе с карлсоном, отдельно его никто не продаёт.
- второй разъём к нему (на второй карлсон) ещё столько же, т.к. разъём уникальный и тоже только с карлсоном...
- фишки проводки на мозг (4 штуки) - тоже отдельно практически не купить, только срезать с проводки
- разъём (ответная часть) - достать можно только из сгоревшего мозга и аккуратно выпаять

Работу по изучению схемы, изготовлению переходника и частей проводки я тут вообще не считаю.

Андрей, может кризис;)

Скорее отсутствие тех тюнеров (а реальных у нас совсем пара человек) которые ещё не протюнили эту часть авто :)

Все хуже.
Отсутствие т.н. лоу кост сегмента. Настройщики работать с таким мозгом не хотят (им АЕМ подавай) или не умеют.
Энтузиастам же обучающих материалов по такому мозгу не найти, а имеющихся знаний не хватит

Хорошему настройщику один фиг за настройку какого мозга с тебя денег брать ;)
Только заняты эти настройщики так, что надо ждать неделями и месяцами.

Покупать не собираюсь планы на другие мозги.
Мне кажется всех пугает паутина из проводов сегодня есть контакт завтра нет и никуда не едем)))

Dead_Morozzz, Вам в Москве вообще проще не бывает, надо только связаться с Капральчиком. Сколько лет уже настраивает машины на этих мозгах.

Maniz, Это все заливается и контакты будут всегда))

Ну пусть посмотрят на штатный жгут проводки. Та же паутина, только в руку толщиной

У меня такое ездит уже два с половиной года (из них год стоянки). Проблем с контактами нет. Всю "мотню" спрятал с штатное место и её теперь не видно. Первые полтора года ездил с мозгами на пассажирском коврике, потом навёл порядок (когда Ден зачморил ;-)).

Подниму!

За копейки же отдаю!!! Ставьте, настраивайте и радуйтесь

В продаже!

собрал тоже самое настроился и всем доволен! Вопрос а как галантовский комп перевести на МАП?

Никак. Ставишь просто нормальный (не родной) расходомер и наслаждаешься. Ну или штатный "дорабатываешь"...

стоит сейчас от галанта маф просто говорят что переведут комп галанта на мап

В продаже

Какой вкусный ценник то... Это на какое поколение?

Не совсем понял вопроса, но отвечу как понимаю - на мотор и проводку мотора 2го поколения.

Правильно понял вопрос. У меня 93 год, т.е. не подойдет.

Так там разница только в управлении вентиляторами, которое один фиг переделывать на "ёжик".

я ничего не переделывал с вентиляторами все работает без блока который на галантах стоит на радиаторе!