C.O.P coil on plug 4g63
 

Изучаю сабж
Интересует
Чем так хороши катушки ИМЕННО от 3.5 крайслера 300м
есть же такие от 2.7 , но редко встречаю их в проектах
да и вообще есть от бмв
От БМВ визуально ЖИРНЕЙ ))
http://www.autodoc.ru/images/detail/...MI_11856T.jpeg
Ну или Ауди с S или Q
https://15.img.avito.st/640x480/1359335115.jpg
жирная катушка = жирная искра ?? не не так ? ?

Хотел собрать такую штуку, но передумал после изучения. Эти катушки требуют другого времени заряда coil dwell time. Стоковые мозги, эво и дсмлинк не умеют его регулировать, в итоге можно получить неправильную работу зажигания.

Slavonic, вот сижу и читаю сейчас http://www.evolutionm.net/
там пишут что можно править на сток мозге , надо открыть тефру полистать ....
мб не прав)
у меня еще есть аем 1313 от эво 8 но он чисто на лето .. в холод отказывается работать

Slavonic, а усилителем зажигания не лечится ?

да я видел тюнячные катушки продаются и к ним еще коробочка какае-то... усилитель наверное
http://www.extremepsi.com/store/images/D/IMAG1245.jpg

magusorel, вот на фото катушки от крайслера 300м
почему именно они

усилитель конечно нужен , но если подключить катушки как в стоке чтоб они работали попарно а не независимо то можно временно обойтись и без усилителя

я кстати пробовал от приоры пихать, слишком длинная зараза.... так что вопрос формы тоже важен..
почему именно крайслер 300м я не знаю... прижились видимо на дсм. от бмв мож не пришло в голову пендосам ставить)

от бнв это бош 0.221.503.001, при токе разрыва 8А, энергия искры 52mj
от крайслера можешь поискать сам.
в реальной жизни нужно не больше 30-40mj.
ps: себе ставлю бош), но там не все так просто с компоновкой, здоровые они, четвертая не лезет, нужно пилить.
а крайслер и остальные мелкие - практически болт-он со своей крышкой, поэтому и ставят.

shad, мож фото выложить как у нас смотрится

так бош 0.221.503.001 это же спаренная катушка (кстати у меня именно такая и стоит), а не индивидуальная...

Я номер не проверял, имел ввиду аудевые 98-

стоят такие катушки
http://fotki.by/thumbnails/Drums/3/500x500/91_6fce9.jpg
без усилителя зажигания,раньше без них сдувало искру,
сделал зазор на свечах 0.5-0,55 не помню точно)) (свечи НЖК-7ки)
поставил катушки,полёт нормальный)

улитка, а как подключать их? Выкидывать повер транзистор и на каждую катушку + - и управление с мозгов? Я как понял там повер транзистор встроен в саму катушку. От таза на катушке по крайней мере 3 пина.

а то АЕМ например еще какой-то драйвер продает... так и не понял зачем он нужен
http://www.aemelectronics.com/produc...s/coil-drivers
http://www.aemelectronics.com/produc...di-pencil-coil

неее, там всё просто,когда я их купил там был листочек с инструкцией (но ессно он утерян) щас пошукаю и скину,как подключаются,паувер транзистор,резистор пак,и т.д всё остаётся на месте,нечего не снимается

Добавлено через 3 минуты
вот))http://www.dsmtalk.com/gallery/data/...ng_diagram.JPG

Добавлено через 52 секунды
вот ещё видосик
http://www.youtube.com/watch?v=rsoSIJoez80

+1005000 к Улитке,
у меня стоит просто спарктеч БЕЗ усилителя, на штатном повер транзисторе
катушки соеденены последовательно, они 6-ти вольтовые :))))
дуем 2,1 на 6262 :) не сдувает - свечки NGK Racing

Получается вместо двух 12-вольтовых катушек ставятся четыре 6-вольтовые?
Со стоковым временем заряда они нормально работают?
Они же по-прежнему работают в режиме двойной искры(waste spark)?

Slavonic, абсолютно точно, вопрос двойной искры зарыт не в катушках а в мозгах, там 2 выхода на катушки

Я планирую их ставить с усилителем зажигания hks
Ну или купить еще сток катушки от турго г2 и запаралелить

Мне Фет советовал ставить катушки от г1. Зазор .0.6 буст 1.4 . Данные ваши девайсы что то дают или просто эстетика? Пс у меня в плане работы Двс все ок)

alex, мы прошли уже этап От Г1 и зазора 0,5, мне как то непосебе слышать от человека который наверняка из 14ти еще не ездил, фразу
в отношении Г2 едущего 10,5......
Ты нормальный?

Добавлено через 2 минуты
alex, Ты ли это?

ну у вас катушки с 2 пинами...а я юзал от ниссана и приоры)) ну проверяли мы ниссан. там 3 пина. и никакого повертранзистора нет. он уже встроен в катушку.

а ауди 4 пина...... и что?

то что катушки видимо разные... и подключаются по разному.

на катушках еще бывает обратная связь по dwell time возможно для этого лишние пины

MaxShush, Макс, распиши, пожалуйста, когда у тебя потенциал сток системы зажигания, а затем катушек от 1G закончился.
Хочу получить представление, в каких случаях есть необходимость доработок.

необходимость дороботак появляется тогда,когда начинаются проблемы с искрой (когда её сдувает)
вот тогда и нужно задумываться о катушках,усилителях и т.д. ИМХО

Predator,
3 этапа было
1) Настроились на Эво 3 турбе на сток моторе 1,2 - свечки обычные от таза,не подбивали - несдувало
2) На Т04 VTrim - на Г1 катушках, на иридиевых свечках начало сдувать на 1,5 - подбили до 0,5 несдувало и наддули 1,8 сняли по стенду 460 л.с. с маховика
3)Поставили COP на штатный повер транзистор (без усилителя) не сдувает на 2,1 бара (600+ л.с.) - причем свечки и ставили от Ваза подбитые до 0,5 и потом (когда разбогатели :)) Рейсинги NGK 8 ки (за 200$)
Вазовские просто дохнут часто........
Собираемся дальше дуть - незнаю когда кончаться, следующий этап эже стоит под 1000 $ ашико катушки, или МСД комплект с усилителем

MaxShush, спасибо - очень познавательно, выводы сделал. :)

Добавлю к Максу:

На той же t04, те же 1.8 бара на обычном вазовском модуле, зазор 0.6, свечи bkr8eix - не сдувало.

Добавлено через 4 минуты
ах да, самое главное, осциллографом посмотрел реальное время насыщения катушек, и Влад подправил dwell, причем насколько помню, не хило поднял. Ниче не греется)

Добавлено через 25 часов 51 минуту
Kirill0073,

http://i64.fastpic.ru/thumb/2015/012...9fd56411d.jpeg

shad, хороши )) надо брать
А какая у них схема подключения я про распиновку?

У мотека на сайте есть все.

Стоковых катушек с усилителем насколько хватает при родном зазоре в свечках?

shad, А ссылочку можно ?

Kirill0073, http://www.motec.com/downloads/downloadsappdrawings/

Ctrl+F #41211

а тут один критерий-это когда для стабильной работы мотора приходится уменьшать зазор на свечах, это первый звонок к смене катушек.

Добавлено через 5 минут
так эти аудио катушки 2х контактные?

Крышку сам делал?

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ: ну и для общей статистики:

катушка бош 0.221.503.001. При бусте 1.5 зазор 1.3мм , при бусте 1.8 зазор пришлось уменьшить до 1.1мм . Свечи Денсо vk22

Это я .и я не полноприводный и имею 250 на колёсах и 400 момента на 3000. Квотер еще не катал .на 1.4 все работает на иридий 6 зимой и 7 летом при зазоре 0.6 .походу и не факт что я приду к таким вопросам.машина для города а лезть в серьёзный драг я решил отказаться.походу слишком бедный или жадный .иначе бы взял тройку лет назад машину ангела и катал бы но после разговора с раллистами сделал для себя вывод что Жсх и Эклипс несовместимы в плане корректировок ошибок быстрого вождения коим я малость увлекаюсь но немного не в драговом формате. А так время покажет чей расчёт жизнеспособнее))) сорри за засорение ветки и удачи в тюнинга.наблюдаю за вами всеми))))

serjj, ну катушки не совсем аудио))))
там и пластина и крышка кастом, катушки здоровые, выше писал.
катухи ваговские, 3х-контактные. к ним 4х канальный коммутатор 0227100211.

та ладно тебе, не придирайся )))

имеется ввиду крышка ГБЦ ? А что там кастомного?

вот этим они мне и нравятся. Из моего опыта, чем тяжелее и массивнее катушка, тем больше с неё можно получить энергии
а зачем 3й контакт? По идее один контакт - "+" , второй это управление катушкой которое идет от коммутатора, а третий контакт зачем?


А по высоте они не слишком длинные?

ЗЫ: у мотека на сайте вот тут http://www.motec.com/filedownload.ph...pdf?docid=1267 на схеме нарисована катушка 2х контактная

Колодец удлинен на 10мм, со стороны 4цил., потому как не лез низ катухи, т.е. изнутри нарощено мясо, а сверху убрано.
3 контакт - силовая земля, чтоб не пи..ануло неопытного юзера)
По высоте в самый раз с такой пластиной.
По сути да, +, управление, ну и силовая земля на блок.
Можешь ваговскую схему глянуть.

Понятно, спасибо