ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Обслуживание и Эксплуатация 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=86)
-   -   Поршни (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=70002)

Серёга 04.05.2015 14:41

Поршни
 
Имеется комплект поршней с контрактного блока 6G72.
Может кто-нибудь подсказать, это турбо или атмо поршни?

http://savepic.org/7216483m.jpg

http://savepic.net/6773471m.jpg

валерий 04.05.2015 14:59

Судя по фотографии это от тубового движка , центральная часть выбрана полностью.

Shum 05.05.2015 12:42

Турбо поршеньки.

pit8ull 05.05.2015 12:49

Железно от турбы поршня

Серёга 05.05.2015 13:09

Всем спасибо! :)

verik 05.05.2015 15:05

http://savepic.org/7257270.jpg

Добавлено через 6 минут
Доброго дня всем. В продолжение этой темы хочу разобраться с поршнями для Турбо. У меня есть поршень, что на фото. У Сергея тоже поршни турбо. Какой тогда у меня и есть ли разница между ними.Заранее спасибо.

SkyNet 05.05.2015 18:57

А машина то какого года у тебя?

verik 05.05.2015 19:45

Машины нет. Подбираю поршни под проект турбо на овощной двигатель. Мне прислали блок 1-го поколения, а там 5 поршней тейкин и один оригинал. Вот выясняю,т.к. у меня на ММС Галант Спорт на турбовом двигле поршни с маркировкой 12Т(6А12ТТ),на легнуме турбовом с маркировкой 13Т(6a13TT). Думаю,что и на GTO поршни турбовые должны быть с маркировкой Т. На фото сверху поршни с маркировкой N,такие я видел на овощных движках, но может я ошибаюсь, поэтому хочу получить инфу от людей, которые имели дело с турбовыми двигателями от GTO.

SkyNet 05.05.2015 21:03

Выбей оргинальный номер по каталогу на турбомотор да поищи картинку в инете

Suhrob 06.05.2015 05:42

у тебя на одном поршне РВР написано или мне показалось?

http://tearstone.com/grid/wp-content...09/6g72dmg.jpg

Цитата:

Where we start to push the limits of the stock engine is with forced induction. One constant we’ve found, even with the 6G74 engines is that the pistons are designed for economy and use a very soft aluminum alloy. With the right amount of heat, this will inevitably begin to pull off chips of the ring land at about 300whp. Turbo sizing plays an important roll in how much heat is processed efficiently through th engine so potentially you are risking tearing up your pistons at a lower boost level / horsepower.
отсюда - http://tearstone.com/eclipse-galant-...6-limitations/

4g63 06.05.2015 06:52

у меня где-то валяеться поршень с маркировкой 72T

verik 06.05.2015 10:03

Suhrob, Про поршень не понял, а по статье получается, что поршни, что на верхних фото с овоща 6G72 SOHC 3.0L ?

Suhrob 06.05.2015 10:09

verik, в статье описывается, что применение стоковых поршней 6Г74 в турбопроектах чревато их поломкой, потому что они максимально облегчены в целях экономии и поэтому не прочны.
по фотке - похожи на 6Г74 DOHC. Уточни у Дениса, он строил на таком двиге от дебонэйра 3000-к.
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=38827 - тут описано

verik 06.05.2015 17:31

Suhrob, на фото в статье 6G72, т.к. на 3,5 на поршнях написано 74 (6G74).

JetSet 06.05.2015 22:15

Попадались мне такие, это не турбо, это 6g72 SOHC 24х клапанный.

verik 06.05.2015 23:06

JetSet, пожалуйста, уточни, какие ты видел 72N или72T?

Suhrob 07.05.2015 06:53

JetSet,
да, это паджеровский SOHC 3,0. попадаются еще и такие:

https://b-a.d-cd.net/4123b64s-960.jpg

verik 07.05.2015 20:47

Да, интересно, сколько модификаций существует у 6G72. Я ещё получу фото турбовой поршневой. Надеюсь после этого можно будет 100% выяснить что к чему. Спасибо за участие.


Текущее время: 16:08. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб