4-х поршневые тормоза от 3000GT часть 2
 

Все знают что на 3000GT ставились передние тормозные диски 2-х видов 295 мм (до рестайл) и 315 мм (после рестайл) на этом информация исчерпывалась.
Так получилось, что ко мне попали те самые супорта от послерестайла под 315 мм диск.
Итак, информация от "повелителя тормозов" или "человека-тормоза" (в хорошем смысле слова :ag: ).

Как видно на фотках в сравнении с супортами под 295 мм диск Вики (Мустанг) у супортов под 315 мм диск просто длиннее уши крепления на 10 мм!!! И все!!! т.е. 10 мм радиуса = 20 мм диаметра, соответственна 295+20= 315. Других отличий нет! А это значит что данный супорт становится на переходник без глобальных переделок!

http://photofile.ru/photo/extrimer/2467333/45606069.jpg

http://photofile.ru/photo/extrimer/2467333/45606070.jpg

http://photofile.ru/photo/extrimer/2467333/45606071.jpg

http://photofile.ru/photo/extrimer/2467333/45606072.jpg

http://photofile.ru/photo/extrimer/2467333/45606073.jpg

ИМХО при использовании слотированных 315 мм дисков и хороших колодок можно получить тормозную систему по эффективности не уступающей Брембо от Эво и при этом избавить себя от головняка по установке. Да и бюджет у этого варианта более дружественный.

2 Мустанг: Викуль извини что до сих по не отправил твой комплект, я заказал еще один комплект переходников используя твой как образец.

Макс все ок;) мне не горит, все равно снег лежит еще и 17-е колесья собирают пыль в гараже.

Прям завидую....хорший девайс.

А-то :)
2-й комплект супортов уезжает в Минск вместе с первым...

Рад за товарищей минчан.

интересная статья

кстати колодка как на скаевский тормозах) я себе кстати взял big brake kit с тормозными дисками на 330мм)))

Т.е. получается, что рестайлинг дисков затеяли ради меньшего их перегрева. Резонно, в принципе:)

На галанта е33а все встало нормально насколько я понимаю это аналог г1 эклипса правда с переходниками перед 4х поршневые сзади 2х поршневые от gto ручник обычный пришлось выкинуть и был найден гидравлический от наших российских спортсменов. спасибо extrimer'у без него никак.

biger, Подробнее можешь

К сожалению фото нет я не делал их полностью в постройку погружен был, переходник для передних тормозов делал по совету экстримера, но делал так: снимал ступицу ложил на стол ставил диск тормозной и прикручивал его болтами супорт со вставленными колодками надевал на тормозной диск они за счет своего положения как были сняты с гто так и остались , центровать выемку супорта для диска по диску не пришлось только пришлось подкладывать шайбы между посадочными плоскостями ступицы и супорта, потом взял плотный картон примерно вырезал выступ где переходник касается ступицы потом по рисунку и форме переходника как в отчете экстримера вырезал шаблон метал был 10-ка фрезеровщику отдал, с задними супортами таже история только супорт сильно утоплен внутрь пришлось делать ступеньку, на счет ручника в с машины был снят блок распределитель который прикольным образом закрывает основной контур и со своего рабочего цилиндра который стоит на ручнике давит жидкость в контур задних колес, ABS у меня выключен из-за него я на сухом асфальте в аварию попал. дальше непомню. :)
И еще, вперед были поставлены проставки 15мм. и куплены диски вылет которых ЕТ38, на задних колесах все встало нормально.

Прикупил себе комплектик.

Фото 1
Фото 2

На моих дисках Только проставки буду делать 2,5 см. Проставка прокручивается к ступице, а к проставке диск. Получается как диск с большим вылетом. Длинные шпильки зло, т.к. они рвут ступицу на излом. Короче в планах и надеждах взять энкеля от ЭВО.

Суппорт по сравнению с Брембо

Последняя ссылка мертвая

Karabas, Ешо пробуй

Добавлено через 1 час 15 минут
Только токарю мало чертежа, он там углы понять не может...

Или чертёж как есть, т.е. 1:1

С комплектов тормозов поздравляю :) с токарем сочувствую ))))))
че там нипонятного-то? или от угла отмерять 40 мм в длину и 6 перпендикулярно (под углом 90 градусов) ума не хватает? ))))))