эх давно это было....

сегодня я посмотрел на мой Injector Duty Cycle: 123% :o knock: 15. это при педале в пол на первой.

Многое зависит от того ,кто его поставляет,и какое в нём реальное октан-число... http://www.bioethanol.ru/bioethanol/

октанов там около 110.

Можно и люди ездят,только желательно увеличить топливные линии, помпу и инжекторы,метанола трбуется на 25-30% больше чем бензина.В холодную погоду проблемы с запуском двигателя,плюс метанол растворяет всю скопившуюся гадость в бензобаке и таwит её через инжекторы.О2 сенсор разрешает погрешность до 20% по показаниям в вольтах...Если всё не расчитанно,как положенно и нет фуел контролер то check engine загорится
А гонках лучше вообwе забыть.
Теперь по деньгам,платите меньше,но и расход топлива увеличивается соответственно до 30%
Как алтернатива качественному бензину которого нет вообwе....пойдёт

нащет холодной погоды то это просто атас иногда.

насколько я знаю то этот бензин нечего не растворяет (если верить тому челу который чето делал на заправке и ездит на машине с надписями E85 повсюду, и др источникам).

и вот по этому скоро буду ставить 450сс (как минимум) и нада чето решать с насосом.

ЗЫ: а ты из какого города? на 3si.org бываеш?

E85
 

Приближается сезон и присматриваю каждую мелоч что можно улудшить,и пришёл к дилемме об Е85,он у нас продаётся в обычних бензоколонках,только сам Е85 ка топливо противоречен.
Как я здесь прочитал,так и у нас,не все за Е85,без тех минусов что здесь сказали,так он ешё и в топливной системе как бы привлекает воду,тб образует конденсат в системе,и чтоб етого избежать,у нас ребята переделавают всю топливную систему,вроде из капара(метал такой,незнаю как он по руски).
Какие у вас мнение на етот счёт? Остатся на 98-ом или пробовать лить Е85.

Начало етой темы:http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-i-minusy.html