реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 27.11.2007, 11:04   #1
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 1,871
1/2офф: биоэтанол - плюсы и минусы

Вопрос созрел сегодня на заправке после обозревания ценников. У нас в последние 2 недели бензин подорожал в 1,5 раза и сегодня перевалил за отметку 1 долл за литр. Обещают поднять до 1,5 долл. за литр. Чуть раньше у нас открылся заводик по производству биоэтанола из кукурузы. Обещают октановое число 96-98. и цена ниже процентов на 20-25, смотря где брать - у производителя, что подразумевает неблизкую поездку, или у перекупщиков, оба варианта равнозначны по себестоимости. Так вот в чем суть вопроса... Стоить ли лить эту зеленую жижу в мою ласточку или всё-таки разоряться на непонятного качества 96-й, который на самом деле набодяженный 92-й, если не хуже. Есть ли у кого опыт эксплуатации 6G72-атмо на подобном топливе?
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.11.2007, 11:41   #2
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,162
Моё мнение
Если хочеш ездить как человек на хорошом авто то плоти денег и ездии
Как варьянт попробуи ездить спакоинеи или выежать режэ
Ну если савсем непокарману думаю пора купить авто с малым обёмам или перисесть на дизель
Альтэрнативные виды топлева несавсем подходят для нашых авто
__________________
серьезный тюнинг колхозинжиниринг


http://www.youtube.com/watch?v=tXtjPuySSkk
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.11.2007, 12:04   #3
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 1,871
Дело, скорее, не в цене, а в том, что качество бензина с ростом цены не растёт, а наоборот, ухудшается. да и не было у нас бензина с хорошим качеством уже лет 15... А езжу я ОЧЕНЬ спокойно -тут и не разгонишься особо. Тем более, что движок я пересобрал наскоро и теперь буду пересобирать начисто. Этакая дефектовка на ходу. А насчет мало- и микролитражек - не моё это... Машина с движком менее 2 литров и не MMC - табурет на колёсах. Только что позвонили и сказали, что уже 2-й (!) раз за день поднялась цена на бензин. Теперь уже 1,15 долл за литр. Утром заметно, что машин раза в 3 меньше, чем неделю назад... на работу добираюсь в 2 раза быстрее - нет пробок... Но качество бензина не радует - в пробках машина нет-нет и заглохнет, поплясав перед этим оборотами ХХ. Вот такая мрачная картина... Farik может подтвердить...

З.Ы. Звонил ребятам, которые катались на биоэтаноле. Говорят, что приходится разводить с бензином напополам. Октановое число у биоэтанола выше - при езде на чистом биоэтаноле обгорают свечи, перегревается мотор и весь мусор из бензопровода и бака сносит в форсы и они забиваются. Представьте, на каком бензине мы ездим, что смОлы внутри трубок шмотьями летят в сетки форсов!..

Последний раз редактировалось Suhrob; 27.11.2007 в 12:10.. Причина: дополнение
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 27.11.2007, 22:33   #4
Alekseev Pavel
 
Аватар для Alekseev Pavel
 
Регистрация: 26.02.2007
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: n.a.
Сообщений: 708
http://ckpenka.h1.ru/Rukowodstwa/petrol.html#m1 Чиста прикола ради!
__________________
Эх было время!!! http://www.youtube.com/watch?v=fuzHfDsirHs
Alekseev Pavel вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 06:56   #5
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 1,871
сегодня утром уже 1,2$. бензин говенный. выехал с заправки и не смог разогнаться. загорелся "джеки-чан". машину трясёт как лихорадочную. пробки исчезли вместе с бензином. так и катился, дёргаясь, в гордом одиночестве...
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 08:51   #6
Юрий Палыч
 
Аватар для Юрий Палыч
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Yuras
Авто: Dodge Stealth 3.0 2WD 5МКПП
Сообщений: 117
сочуствую...
Юрий Палыч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 13:39   #7
Gari
Ветеран DSM
 
Аватар для Gari
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
На счет биотоплива:
«БИО-100» производится на основе этилового спирта. Кроме этанола, в его состав включены легкие бензиновые фракции и метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ). Легкие бензиновые фракции обеспечивают пусковые качества, эфиры — возгорание топливной смеси, а МТБЭ играет роль стабилизатора, который не позволяет топливу расслаиваться в течение двух лет. Стабильность «БИО-100» также обеспечивает высокое содержание этилового спирта — согласно техническим условиям, его доля в топливе составляет более 50%, и это позволяет спирту удерживать большое количество воды. Таким образом, топливо не расслаивается.

Фактическое октановое число нового топлива составляет 106,9 единиц, поэтому его можно смело приравнивать к высокооктановым бензинам — тому же А-98. Если более подробно рассматривать эксплутационные свойства топлива, то оно окажется на порядок выше своих бензиновых аналогов. Как пояснил директор «Испытательного центра топливно-смазочных материалов» Николай Худолий, в топливе максимально снижено содержание вредных веществ, и при его производстве вообще нет необходимости использовать октаноповышающие присадки. Таким образом, у «БИО-100» меньше выброс продуктов неполного сгорания. Содержание оксида углерода ниже на 10–20%, а оксида азота — на 10%; массовая доля серы составляет всего 0,006%, ароматических углеводородов — 2,4%, бензола – 0,6%. О чем говорят эти цифры? О том, что по качеству «БИО-100» существенно превосходит нефтяные виды топлива и, как следствие, его негативное воздействие на окружающую среду и детали двигателя автомобиля значительно ниже. Приведу еще несколько значений для сравнения – по действующим в Украине стандартам на производство бензинов моторных (ДСТУ 4063–2001 на А-76…А-9Cool допускается содержание массовой доли серы не более 0,05%, ароматических углеводородов – 53%, бензола – 5%.
Переход на биотопливо не потребует от автомобилистов доработки двигателя, как в случае замены бензинов сжиженным или сжатым газом. Дело в том, что в состав «БИО-100» входят легкие бензиновые фракции, которые обеспечивают пусковые свойства и испарение топлива, а также полноценное смесеобразование при нагрузке. Это показали испытания, проводимые «ГосавтотрансНИИ проект».

Зарубежным аналогом «БИО-100» может служить американский Е-85, который также производится на основе этанола. Правда, в случае с Е-85 этанол составляет 85% смеси, а легкие бензиновые фракции – 15%. В целом же США и Евросоюз давно ввели правительственные программы, которые направлены на активное развитие альтернативных видов топлива. Вследствие этого в странах налажено производство биотоплива, объемы которого на розничном рынке только будут возрастать. Так, согласно директивам ЕС, в прошлом году 2% потребляемых нефтепродуктов были заменены биотопливом, а к 2010 г. доля его возрастет до 10%.

Какой объем рынка сможет занять «БИО-100», покажет время, однако уже сегодня ясно – продвижение продукта будет нелегким в силу многих причин. Это и психологический фактор самого потребителя – боязнь новшеств, например. Переход на использование газа в качестве моторного топлива активно происходит только в момент роста цен на бензин.

ИМХО : нормльная альтернатива высокооктановому бензу ( 98-му ) . Стойкость к детонации выше , из минусов - обеднение смеси в режимах " тапка в пол" . Желательно подкорректрировать топливные карты . Машина кстати мягче работает на нем . А по поводу перегрева - чушь полная , температура сгорания биотоплива ниже чем бензина .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Gari вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 13:49   #8
Юрий Палыч
 
Аватар для Юрий Палыч
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Yuras
Авто: Dodge Stealth 3.0 2WD 5МКПП
Сообщений: 117
2 Suhrob, попробую залить разок, поделись впечатлениями.
Юрий Палыч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 15:31   #9
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 1,871
как-то не вяжется. уточни, Юрий Палыч, кто попробует и кто поделится?

Последний раз редактировалось costarika; 28.11.2007 в 15:41.. Причина: ИЗЛИШНЕЕ ЦИТИРОВАНИЕ
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 15:50   #10
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,665
если температура сгорания меньше то энергия передающаяся на турбину меньше => следовательно буст меньше => мощность меньше
так ведь?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 16:23   #11
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,949
дык вроде как у 98 температура сгорания например ниже чем у 92
собственно поэтому он более устойчив к детонации

Последний раз редактировалось Angel9; 28.11.2007 в 16:24.. Причина: Добавлено сообщение
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 16:28   #12
uhoplan
Коммерсант
 
Аватар для uhoplan
 
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,873
Вроде бы, температура сгорания и энергия, передающаяся на турбину не связанные величины. Это же не парогазовая турбина . Тут кинетическая энергия газа.
uhoplan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 16:29   #13
Юрий Палыч
 
Аватар для Юрий Палыч
 
Регистрация: 29.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Yuras
Авто: Dodge Stealth 3.0 2WD 5МКПП
Сообщений: 117
2Suhrob: ты попробуй))) Я так понял, что у тебя траблы с качеством и ценой бензина. попробуй залить биоэтанол, расскажи, как ощущения.
Юрий Палыч вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 16:45   #14
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,949
Цитата:
Сообщение от uhoplan Посмотреть сообщение
Вроде бы, температура сгорания и энергия, передающаяся на турбину не связанные величины. Это же не парогазовая турбина . Тут кинетическая энергия газа.
угу, +1
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 28.11.2007, 17:51   #15
Gari
Ветеран DSM
 
Аватар для Gari
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
Причем тут буст и энергия передающееся на турбину ? Пусть у биотоплива меньше темпер. сгорания , но зато у него выше детонационная стойкость , значит можно сделать раньше углы , беднее смесь или выше буст .

в штатах аналогичный бенз называют E85 и едут на нем быстрее чем на обычном бензе .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s

Последний раз редактировалось Gari; 28.11.2007 в 17:52..
Gari вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Матовая окраска плюсы и минусы roman_qpe Стайлинг & Электрика DSM 26 15.04.2014 09:02
1g2g Coil on plug (COP) - плюсы и минусы Karabas Тюнинг DSM 83 26.03.2014 20:47
ALL Перенос маслофильтра: решение, плюсы и минусы a-toxa Тюнинг DSM 15 09.12.2013 00:42
Махавик облегченный плюсы минусы ? street hazard Тюнинг DSM 25 03.04.2008 12:59
Тюнинг (плюсы и минусы) costarika Тюнинг DSM 8 19.01.2008 22:01

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2014, DSM Клуб
Русскоязычные ресурсы, тематики DSM
dsm-club.org www.edsm-club.org


vBulletin Optimisation by vB Optimise.