Сборка движки.
 

Вообсчем история длинная, но если вкратце о главном... Застучал коленвал:bh: , денег на новый двиг небыло, колено 7ми болтовое никто не продавал, вот я и решил сам разобрать двиг (не снимая с машины), никогда ранее не занимаясь таковыми делами, снять колено, отдать в проточку подогнать вкладыши и обратно собрать. Хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность Мише, чей ник у нас Мишаня, за то что по ICQ и по телефону консультировал что да как, как разбирать, куда крутить, как работает, и как собирать. :dk: Делалась машина во дворе, ибо больше мне её делать было негде.:( Вообщем с первого раза правильно собрать неполучилось (коренные вкладыши неправильно установил), но со 2ой попытки, идеал. Работает как и раньше. Кто скажет что просто так со стороны реально или нереально перебрать движок, то скажу, 19летнему парню не занимавшемуся раньше этим никогда удалось, и другим удастся.:) Вообщем парни, кто что может сказать по теме точёного колена на 4G63 буду рад выслушать)))

ну че еще можно сказать разобрать двигатель на улице это уже достижение,а насчет проточки если все сделали по уму и все правильно подобрал и собрал то езди и будет тебе счастье!

я бы уже коль розобрал то минял бы все резинки, ремни ролики!ковырять так уже один раз!но лутче бы конечно найти гаражочег какой нить!а то как то не "гигиенично"
а вообще молодцца что сделал такую процедуру сам!!!респект!

гланвое что б грязи не натащил в мотор и песочка...

По поводу поменять там: заодно сменил всё что связано с ГРМ (ролики, ремни, натяжители). Приводные ремни, все масла. До кучи безусловно сменил все сальнички и прокладочки. Поскольку раз уж не ездил то и шпильки тоже поменял на коллекторе выпускном. Никакой грязи туда не попало, всё промыл и кстати, рабочие делали дорогу рядом со мной, попросил их масляную систему продуть своим компресором, у них там 6 атмосфер. А гаражик только что подвернулся... Когда уже закончил. Друг попросил сцепу поменять, и коробку перебрать на 8ке, а в знак благодарности и копию ключиков сделал мне))) Теперь могу там ковырять свою..)))

Eclipse.gs, Давай Хистори из аси!!!!
Будем факу клепать :)
А вобще если серьёзно... внатуре если не жалко опублекуй или на мыло мне вышли alexandr78kz@mail.ru

А лудше всё снять и керосинкой промыть все маслянные каналы

промывал не керосином, промывал все саляркой под давлением. Штуковину сделал интересную. Берёшь обычный балончик из под краски (пустой), главное чтобы под него продавалось много различный "брызголок". Берёшь от камеры соску с нипелем, в балончике делаешь отверстие под эту соску (заранее отшкрябаную от резины до металла) и впаиваешь в балончик. В итоге туда можно что угодно заливать, накачивать давление (я пробовал до 10атмосфер) и мой что хошь. Таким же макаром я сделал пуливизатор машину пороги подкрашивать.)))

"GoldenHell а что именно ты хочешь? Что тебе кинуть?

Eclipse.gs, ну теска тогда тебе мега респект!действительно подвиг!!!

Спасибо Игорыч))
http://img232.imageshack.us/my.php?i...mg56682zn8.jpg

Фото того нехитрого сооружения для промывки)))
http://img232.imageshack.us/my.php?image=img5928xi6.jpg

Eclipse.gs, а пес-барбос наверное прикрывал тебя в твоем нелегком деле)))))))))
а если по делу то что за катки у тя стоят в плане размера?

лысые 235ые вроде. Просто так получились здесь, не сильно широкие. но держат вроде

Eclipse.gs, ну а более полные размер 235\...\...?

Eclipse.gs, Зачет тебе за такой подвиг!!!

Спасибо Sphinx. Полный размер 235/55/16.