Электронный нагнетатель
 

Есть ли такие компрессоры, которые работают от АКБ, то есть не отнимают мощность с вала двигателя, а моментально нагнетают воздух в цилиндры без турбо-лага?

я думаю, достаточно узнать мощность подобного устройства, чтоб понять нецелесообразность

Ну я нуб в технических вопросах, но представляю это себе так: Вместо турбины стоит эл. двигатель способный за короткий промежуток времени раскрутить компрессор и довести давление скажем хотя бы в 0.3 и подать под таким давлением при 800 оборотах. АКБ запитывать традиционно - генератором. Я только предпологаю... Где я не прав?

Negative, Нету смысла в таком девайсе,пытались уже ставить правда не в Митсу...Нету толку от электронных нагнетателей

Впринципе может и есть... Если стоит здаровая турбина,то можно получить на страрте не плохую прибавку... Вот у меня турба только после 4х тыс крутиться начинает.А давление в те же 0.3 только на 4.5к получает.А максимальное давление только после 5к . Было бы не плохо ,что бы такая хрень уже на низах подхватывала,а потом уже пускай турбина работает.
Я вроде как слышал ,что такие копрессоры ставили на какие-то машинки.Вроде на форд какойто.Я не помню.Конечно толка от них очень мало,но можно было бы попробывать поюзать совместно с турбиной.Но со стоковой турбой нет смысла точно,т.к. стоковая уже с 2.5 тыс крутиться начинает....

оно не даст нужного потока
а потом когда основная турбина раскрутится - будет мешать ей

Sebastian от тебя не ожидал! Если поставить пылесос способный хотяб 0,3 то первым умрет гена! да и ток то тоже с колена будет браться! И по моему уже обсуждалось! ИМХО в топку! просще компрессор!

А таки вы правы )...Просто с бодуна я и ракетный ускоритель думал сзати прикрутить,так что у меня бывает такое,не обращайте внимания ))) На самом деле да,мешаться будет хорошо.Я просто сначала подумал об одной схеме расположения,а потом понял,что так не пойдёт дело ) Поэтому реально идея в топку. С компрессором, ну не знаю,скорее всего тоже не актуально.Турбина уже после 3х начинает идти к бусту.Да,вроде теряешь время в этот момент,но опять таки,больше потеряешь потом,когда одно другому начнёт мешать.Поэтому лучше выбрать один путь - турбина или механический компрессор. Хотя мне на ФВД и хорошо,что турба молчит на низах,а то бы со стартами вообще напряжно было бы )

вообще фирма гаррет делала эксперементальные тубокомпрессоры с высокооборотистым электромотором, именно для "засыпки" турбоями.
Идея прост как мир, пока выхлоаных газов мало, турбину раскручивает электромотор...потом всё как обычно...
в серию не пошло:)

Что-то слышал я такое.Только не понял как этот электромоторчик раскручивал турбину? Ну,как он был подключён или что ещё? Для всех ли турбин подходил? Идея может и бредовая про электротурбину,но благодаря таким фантазиям у нас вообще есть машины,электричество,самолёты..... ) Так что иногда полезно фигнёй пострадать )

ога ога, купите нашу спер-хрень, сразу плюс сто-пицот коней..... по факту же - очень повезет если эта штука хотя бы мешать не будет, про пользу даж не заикаюсь

Смешно! Кстати никто друг другу мешать не будет! Делают же турбо движки где компрессор с 0 дует до 2-2,5 а потом турбина, а компрессор отключается! компрессор на электромуфте. и два впускных канала паралельных. причем схема есть на подобную компановку

А вот еще http://www.atlastuning.com/ :)

электро херня мешать будет. есть даже видюха с замерами на стенде.

ZEWS, компрессор с электромуфтой и компрессор с электро приводом это далеко не одно и то же.