генератор
 

Народ,это ппц,как всегда за пару дней до поездки в сервис...В общем:

Ничто не предвещало беды...С утра я как обычно прогрел свой турбо-танк и поехал на работу,бодренько,весело,с хорошим настроением от вождения,ну как обычно в Клипсе. :)
Приехал знач,на турботаймере оставил и ушел.Рабочий день описывать не буду,но в общем,в конце рабочего дня завожу свою автошку с автозапуска(впрочем как и почти всегда),завелась,прогрелась,все нормально,я уже в предвкушении обратной дороги сажусь в авто,поворачиваю ключик и слышу знакомые по 21093 звуки еле крутящегося стартера.Думаю - "блин,ну что за ппц,КАК оно могло разрядиться?Габариты потушены,музыка выключена!" Ладно,жду 10 минут,пока накопится остаточный заряд в аккумуляторе чтобы один разок,всего один разок провернуть стартер...Мои ожидания оправдались,завелась с полоборота.Радостный,еду обратно,приборка горит ярко,ксенон светит,печка на минимуме греет.И тут я заезжаю во дворы и начинается аццкое жесть,приборка потускнела,машина в полумертвом состоянии еле реагирует на педаль газа.Тащусь значит с единственной мыслью - "Только не заглохни..." Ну и как водится на небольшом уклончике она глохнет...Ладно...Хорошо что согласился подбросить товарища по работе до дома,он был рядом.Развернули знач мы Эклипс(после легкого зубила это показалось адом),и с этого самого уклончика его растолкали...Еду я знач,машина дергается и на газ реагирует неадекватно,я топлю тапку,а она не разгоняется,а еле-еле на грани того чтобы заглохнуть тошнит,я чуть приотпускаю газ и обороты растут,пока авто не догоняет,что на отпущеной педальке ей положено наоборот сбрасывать обороты...
В общем кое-как дотошнился до родного двора,где и поставил Клипс на якорь.Терь думаю что это и как лечить.По-моему это генератор,но в выхи меряли напругу,генератор был жив-здоров,единственное но - иногда свистел ремень,когда заводился,ремень посмотрел,он целый...

Ну перво-наперво надо заряжать АКБ, заводить и смотреть напругу на клеммах. Ремень генератора крутится? Натянут нормально? Шкив генератора? Может, как у меня ситуация: http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...kolenvalu.html?

Для этого нужен датчик напруги в салоне. Вариантов может быть масса.
1) Генератор
2) Ремень
3) Минусовая шина с генератора (не знаю есть ли такая)

Что с аккамулятором? Он разрядился?

Аккум в ноль,я ж писал,не заводится с ключика :( Смущает поведение авто,когда завели с толкача,но я с недозарядом еще ниразу не ездил,мож так оно и должно быть...


AlexM,
fox,
Спасибо за оперативность,парни :)

Ага, у меня когда генератор сгорел и я ехал на аккумуляторе - картина такая же была.

AlexM, спасибо :) Ща пойду скручивать аккум,заодно еще раз гляну ремень...

Hellraiser, братишка,я так практически каждый день домой возвращаюсь

Вибрюзябл, жесть!Как так?:( Причину не выяснил?

когда нет зарядки. а аккум сел. а завели толкача - ведёт себя не одекватно

А не слишком длинное название для темы?Или ограничения нет?

Добавлено через 15 минут
Фух,сходил,снял аккумулятор,еще раз проверил ремень...Целый :( Заряжу аккум и на сервис...

Скорее всего гена умер... Было похожее... Поэтому после такого тебе надо будет поставить датчик напряжения...

Hellraiser, я приувеличил малость,но 2 раз за сезон поменял диодную группу на генераторе,но у меня странным образом во время "отказа" загорались все возможные датчики одновременно и постоянно в полутусклом свете,даже те,которых у меня нет. а в первый раз ничего не загоралось. скорее всего у тебя генератор надо снимать и смотреть,но на всякий случай просмотри все контакты,мож всё не так страшно

Завтра буду смотреть,не отлетело ли чего в выхи(имел место инцидент,когда заводили,забыли снять с передачи)...

Hellraiser, Это уже казус :)

Народ,я вот чего думаю,ремень свистел частенько,когда авто заводилась,не мог он как то стереться и проскальзывать,но уже без свиста?