Дает ли селектор автомата сигнал на мозг?
 

Ну в смысле должен ли знать мозг в каком режиме находится селектор АКПП? Я к тому что в даталогере есть параметр который должен меняться при изменении положения селектора, но у меня этот параметр не меняется при перещелкивании PRND2L. Я думаю может из-за этого у меня при остановке на перекрестках ХХ падает до 500?

кстати, задумайся, это первый сигнал умерания в коробке гидронасоса

а он тут при чем? Он у меня уже пытался умереть, сливал мне масло на землю гад, но я из двух собрал один и щас он работает как часы!

Сигнал идет на MPI control relay и мозги на пин 108. Но там судя по схеме идет просто проверка находится ли коробка в режиме P/N или нет, хотя может я ошибаюсь

Вообще должен идти сигнал, т.к. одной гидравликой не ограничишь переключение в коробке которой управляет электроника

Ну речь шла про мозги двигла я так понял, на мозги коробки я думаю идет что-то другое, надо схему копать...

да да, я про мозг двигла спрашивал, т.к. изучив схему я понял что на мозг коробки идет куча сигналов с селектора, причем на каждое положение! Я просто не пойму - чего мозгам двигла надо? почему они при остановке не обучились поддерживать ХХ? Если постоять несколько секунд на месте, то они поднимут ХХ, но как тока поедешь и остановишься опять - двигло чуть не глохнет, ХХ 500 и все тут, и так каждый раз :((((

На мосг действительно только то , что включена передача или нет, ну ещё конечно скорость и обороты:) но это скорее всего с моторного мозга в коробочный а не наоборот.
Хотя кто знает..это ж митсубиси:)

мда... с чего же начать?....

попробуй сначала промыть дроссель и отрегулировать ХХ по мануалу. может у тебя не хватает шагов РХХ для поддержания нужных оборотов.

У меня похожая трабла ВОЗНИКАЛА при включении кондея. После остановки обороты падали до 600, потом возростали, ито не всегда беда такая повлялась. Без кондея вобще подобного не было. Проблема решилась сама собой, когда поставил взамен полудохлого тазового аккума оригинальный 70ти амперный аккум!

Он должен меняться типа 0-1-0-1. Проверь датчик селектора АКПП, который на самой коробке. АКПП управляется собственным мозгом, в ECU поступает только инфа с селектора (Park/Neutral), в том числе и для правильного управления ХХ.

Suhrob,
Fireblade,
H2Oleg, Ребят,вы случаем не археологи ?:D

Ахахахаха тоже на дату посмотрел ))) Но тема то в новых сообщениях висела поэтому не сильно заморачивался с цифрами ))))

Жалко не узнает, получилось или нет...
Топикстартер уже 9 месяцев отсутствовал