Продам. В хорошие руки GSR-4, не сток.
 

Вот и я повзрослел..... продаю

http://www.dsm-club.org/forum/1g-dsm...asnyi-gad.html

GSR-4 93 год. Япония.
D27A0000746
Год выпуска 1990.

О приятном:
Управление двигателем – EPPROM ECU & ECUPLUS http://www.ecuplus.com/features.htm
Насос Walbro 255,
ШП Лямбда -Innovate LC-1,
GM MAF 3 дюйма,
Форсунки PTE 850сс,
Впрыск метанола DevilsOwn,
Распредвалы Kelford 264\272
Турбина Holset HX-35 8blades, пик 520лс.
Задний редуктор с LSD, т.е. с блокировкой.
Кастом выхлоп прямоток, нержавейка, путь 76мм + Карбоновая банка (название не помню). Выхлоп делался приследуя цель– маленький вес.
Выпускной коллектор Эво3 портирован
О2 хаусинг Эво3 портирован под хольсет(оч большая дырка).
Головка блока портирована, впускные каналы расточены.
Интеркуллер фронтальный Autobahn99 + путь 2.5 дюйма.
Вентилятор слим
Установлен GM MAP сенсор. Для измерения точного давления во впуске для ECU+. И управления давлением надува по оборотам и по передачам. Для этого также установлен GM Boost Solenoid. (Желающие могут без проблем перейти на МАП систему).
Имеется GM AIT, мониторить точную темп-ру во впуске. Не установлен. В комплект к машине прилагается.
Высоковольтные провода MSD
Сцепление Fidanza 3.2
Блоу оф переделанный железный сток Г1. Держит давление 30пси, проверено. Может больше.
Кондиционер + круиз удалены (лишний вес+место)
Диски Kosei RT Penta
Тормоза перед – Сигма 2-х поршневые
Зад – новый сток, ручник тросы новые, все работает.
Все тормозные шланги заменены на новые сток. Не люблю я армированные понты
Диски тормозные перед\зад – новые. Передние я правда успел уже поджечь 
КПП перебрана осенью. Есть запасные новые синхронизаторы, и кпп б.у. рассыпухой, отдам бонусом.
Генератор и стартер перебрал в июне, на всякий случай.
Подвеска перед\зад все ок. не гремит. Аммо перед\зад KYB Excel-G.

Музыка даже есть , Kenwood простая голова+ целых 8 колонок Pioneer&Kenwood+саб Velas. Играет нормально, хотя мне на музыку плевать.

О неприятном
Ржавая задняя правая панель. Ну и покрасить бы все машину целиком. Т.к. сколов да царапин – мильён, облезший местами лак. Я до кризиса собирался это сделать, не успел, но успел приобрести заднюю панель новую и переднее крыло. Отдаю все в комплекте с машиной. Так же есть запасной бампер, тоже отдаю в придачу.

Далее, по мотору, блок я замучил конечно, но это так сказать все относительно. 400сил на нем меряется. Поджирает масло. . Уверен сели кольца. Есть запасной блок, обкатанный, перебранный. Отдаю в комплекте. Он без доков. Левое крыло мне их так и не нашел.
Туда же в придачу запасная рабочая сток ГБЦ+ комплект прокладок на весь мотор + металлическая прокладка 4слойная головки блока.

Вообщем то есть много новых и б.у запчастей, все отдаю с машиной, всякие молдинги, пластмаски, штучки дрючки, ролики, гидронатяжители, колодки, опоры двигла, помпы, фары, болтики винтикти прокладочки и т.д. Отдельно не хочу морочиться продавать, да и могу уверить нового владельца – они не лишние.

Причина продажи как всегда банальна – первое - я вырос. Второе - у меня теперь растет сын, появилась дача, вообщем не хватает времени для отвисания сутками в гараже.
Вроде как хотел сменить блок, настроить, сделать 500сил(да и сделал бы) только вот машина стоит уже больше месяца в гараже, а я к ней даже не подходил, не когда даже поездить, не заметил даже как кончился ТО. Вот думаю чего она стоит без дела? Надо передать ее в руки какому нибудь горячему парню с драгамбициями и полным желанием всех порвать.

Вопщем,. В гонках УЧАВСТВОВАЛА .

Фотки вот в БЖ, на неделе сфотаю свежих.

Хочу оставить машину в клубе. Оч нехочется выкладывать на авто-ру.
Со своей стороны тех и инфо поддержку гарантирую, обьясню что к чему, как что настраивать, где что крутить.

Ценник 270к.

--------ПРОДАНО-------