Показать сообщение отдельно
Старый 16.02.2008, 00:35   #19
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
разговоры про сервис...ну их, открой service manual это кладез информации от самого производителя
а не от дяди васи думающего чтоесли он видел один 4g63 то знает вообще всё

а про масло ты сам начал говорить про основу, а не про присадки
разговор про масло надо вести в отдельной теме
без цифр не понятно если такая высокая температура которая выигрышна для синететики
а я вот почти уверен, что у тебя сопливый движок, и давиться синететка больше, чем полу
хотя вина не масла, конечно, в этом

Добавлено через 6 минут
гниёт только там где били или куёво потом сделали
d22a - клюв капота без краски 1.5 года (я и пред хозяин, я потом машину покрасил)
ну хоть бы ему чего, потемнел метал

а особености простые - авто не второй свежести и ездили не бабушки за хлебом
любой 1g потребует ремонт, года вышли....
подвеска - нет проблем, есть всё и местами неориг приличный
глобальные узлы - дифицит, многое не унифицированно
попробуйте найти на d27a найти мкпп и задний редуктор
мотор - ну тут говорить не чего, лучше вложиться если авто не на пол года
кузов - года берут своё и кузовщины некторой мало, неориг - так себе
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 16.02.2008 в 00:35.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы