Женя, разные потому, что на старых атмо ставились 2-х поршневые сигмы, потом, на более поздних моделях стали ставить 4-х поршневые сумитомо как на турбах. А вот 4-х поршневые имели одинаковые колодки как на 295 так и на 315 диске
Я конечно понимаю, владельцам 3SI взападло читать DSMовский ФАК
Но там есть много чего интересного и для вас
http://www.dsm-club.org/forum/transm...tml#post137321