если атмо, то скорее всего засранные в дрибадан выпускные клапана, форсунки..
мека есть процедура очистки номер какая то
shuma плюс ручки - часа три
наверняка если смотреть на логер то и лямбда рисует до 2000 не синусойду а чёрт знает что - прямая внизу
если резко наместе газануть аж хлопки в воздушном фильтре ?