Цитата:
Сообщение от glimerman
Молодца!!!!!
Тока вот йето не понятно
|
КПП в наших машинах в под капотом, не так как в заднеприводных авто, и чтобы ей управлять в салоне стоит ручка кпп - которая являеться так званой кулисой, котороя дёргает и тянет два троса (металический трос в металической оплётке + пластмассовая оболочка) так вот - 1 и 2 передача требует переключение сверху вниз - тоисть использует только один трос который давит в кпп и включает вторую передачу. Чтобы включить третью передачу надо снять со второй и передвинуть рычаг кпп вправо а потом вдинуть от себя. тоисть один трос отвечает за продольные движение ручки кпп другой за продольные движение. Троса на растоянии в пару см. он даунпайпа - который был разогрет до 600 градусов - сплавились - тоисть пласмаса сплавилась и внутренная капроновая оболочка тоже сплавилась и утруднила передвижение троса внутри.