28.07.2008, 12:10
|
#6
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
мда, про поиск меня утомлять, не искал не фига , вообще!
- рейка
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...nye-reiki.html
Цитата:
|
Я снял свою стоковую и замерил внутренний диамтер - 14.5мм. Не исключаю что штангель у меня на 0.5мм мог заврать.... В любом случае это в диапазоне 14-15мм.
|
Цитата:
1. AEM High Volume Fuel Rail : Mitsubishi Eclipse 90-99, $193
первые строчки из описания: "AEM High Volume fuel rails feature a 1/2-inch fuel bore to support fuel flow for applications up to 1,000 horsepower..."
для справки: 1/2 дюйма = 12.7мм
(напомню - замер моей стоковой показал 14-15мм)
2. Aeromotive High Volume Fuel Rail : Mitsubishi Eclipse 90-99 #19146, $151
последние строки описания:
"5/8" I.D. through-hole provides flow capabilities to support 1,000 plus HP (single rail) racing applications."
5/8 = 15.8мм
|
- Blow off
обьяснения http://www.dsm-club.org/forum/tuning...html#post15295
сравнения http://www.dsm-club.org/forum/tuning...vs-bypass.html
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|