найдена такая же коробка благодаря Владу. респект.
правда как она была найдена - умора
у нас с Владом машины стоят в одном сервисе (который видимо скоро появится в белом списке)(да и машина влада одна стоять в сервисе не любит - то с Игловской, теперь с моей
)
Так вот, я уже 2 недели искал коробку - а она(коробка) была в 10 метрах от моей
- в машине Влада
Вот Влад и помог мне скоробкой - ему сток не нужен
- у него "космос"
так что будут собирать из двух - одну.
самое главное коробка по индексу точно такая же!
так что если внимательно посмотреть на фото (последнее) то по фаре можно понять - чья она
нашёл коробку (вторая то не втыкалась, то вылетала)
итак обе коробки вскрыты - и что? а то что они разные.
имеем
моя D27A000707 (02.05.90 по CAPS) W5M33-2-NQZS KK8743
его D27A000185 (01.12.89 по CAPS) W5M33-2-NQZS JN8940
была идея собрать из 2х - одну
вот разница в толщине вала
и соответственно тут
а вот из-за чего менялась
вот мой диф с люфтом
мастера сказали - на больших скоростях - плохое смазывание.
кронштейны мои лемуровские одинаковые.
проблема наверно в другом об этом будет ниже.
сначало - как снять пластмассу, закрывающею ручку и узел переключения передачь (вдруг хто не знает)
1. убрать пепельницу и пластиковую заглушку
2. отвернуть указанные винты(саморезы)
3. снять пластик, не забывая о проводке.
4. вот сам узел.
