ну во первых из тахометра не выход а вход, так что напряжение ты уже не подаёшь
во вторых если ты тупо не пробуя подключишь - то и сам винован
т.е. берем вольтметр
пост тока и мерием напряжение на данном контакте ecu - если там какой то растущий "плюс"
от оборотов - то похоже оно