итак, после изготовления кастомных шкивов, подробно в этой теме
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ye-shkivy.html , пришел черед перемещения генератора на место удаленного компрессора кондиционера
зачем? есть несколько плюсов, во-первых значительно сокращается вероятность попадания дорожной грязи на генератор, во-вторых он удаляется от выхлопной системы, что способствует его меньшему нагреву, в-третьих, и это для меня самый главный плюс, освобождается куча места, которого всегда катастрофически не хватает при установке ништяков
наверняка есть еще какие-нибудь положительные моменты
при установке использовался штатный кронштейн крепления компрессора, правда несколько модифицированный, все лишние части были сфрезерованы, выглядит следующим образом
кроме того, было изготовлено два несложных кронштейна, один собственно для закрепления на нем генератора, а другой для крепления пластины натяжителя
выглядит это все при установке на двигатель следующим образом
ну и несколько фото уже установленного генератора
кронштейн натяжителя был использован штатный, только слегка укороченный
ну и был изготовлен вместо утерянного прямоугольный элемент, куда и вворачивается болт для регулировки натяжения
для всего этого дела был использован удлиненный по сравнению со стоком ремень (1065мм против 990мм у стока), притом что диаметр шкивов был уменьшен
на всякий случай еще немного подпилил кронштейн боковой опоры, он хоть и не мешал, но до него оставался зазор около 3-4 мм, и я решил для душевного спокойствия его немного модифицировать (нужно учитывать возможное растяжение ремня, сейчас он абсолютно новый)
выглядит это все вот так
ну вот собственно и все