Показать сообщение отдельно
Старый 22.12.2006, 13:40   #7
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от TazMan Посмотреть сообщение
есть провода от магнитолы до усилка, и 2 провода для питалова для усилка и предохранитель,
то есть провода для линейного выхода магнитолы, "+" и "-" питания усилка предохранитель
Цитата:
Сообщение от TazMan Посмотреть сообщение
предохранитель выполнен в виде запаеной пластиковой коробочки с двух сторон торчат проводки, вот я и думаю как его к общему проводу подсоединить.
ну не запаенный, иначе как менять предохранитель
"общий" - это "+" видимо
Цитата:
Сообщение от TazMan Посмотреть сообщение
надо ещё докупить клемачек, 2 провода от саба до усилка и 1 проводок от магнитолы к усилку для отключения вместе с магнитолой
клемы питания, клемы акустического провода, акустический кабель, remote провод сварганишь из чего угодно
лишь бы толще телефонной лапши
Цитата:
Сообщение от TazMan Посмотреть сообщение
ЗЫ ещё вопрос, усилок и магнитолу надо между собой заземлять?
вообще нужно
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы