|
"как у всех" это главный аргумент? в чем он одинаков? в принципе? разговор о частностях - о маслянной системе, о реализации - да элементарно, матчасть 6ти и 7ми болтовых 4g63 - ширина шеек разная, маслянные форсунки по другому, на сколько температурные режимы разные для 4g63 и 6a13tt, не говоря о самом масле по разному дающий угар, если ты думаешь твой 3g с 4g63 при расходе 1л на 1000км будет в хорошем состоянии? только исходя что на тауреге такое возможно, то поздравляю от души
Добавлено через 2 минуты
у митсу руль как у всех - круглый, только почему, например у овощного галанта 8g количество оборотов руля больше чем у vr-4, а так да - руль круглый = рейки одинаковые
зачет
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 30.06.2009 в 02:47..
Причина: Добавлено сообщение
|