Показать сообщение отдельно
Старый 25.07.2009, 16:42   #165
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
Цитата:
Сообщение от a-toxa Посмотреть сообщение
Дядя Гари, дядя Швед в посте нумер 4 так грязно ругнулся, ссылаясь на какой то многоуважаемый "Максимум Буст" и Корки Белла... Эт я шутю...

Изменяемая (плавно) геометрия входных каналов горячей части турбинки. Вроде Борг Ванер на Поршика такую делал и Гарретт что то опять же вроде делал подобное, но описаний нету, всё на уровне слухов, вот и прошу помощи...
Такие турбины уже давно используются на серийных авто. У меня такая в гараже валяется. От Ленд Ровер Дискавери-3. Там стоит электрический шаговый актуатор, которым управляет РСМ. Так что вест гейты- это уже прошлый век.

Последний раз редактировалось Серёга; 25.07.2009 в 17:55..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы