думаю не так всё индивидально
хотя
http://enc.drom.ru/3202/
Цитата:
|
«Mitsubishi» с двигателем 4G63 – от 5 до 9 Ком. С двигателем 6G73 – от 8 до 16 Ком.
|
антересно в мануле есть ли
типа того
4G13-12 клапанный 11,5 9,1 9,0 6,6
4G92-SOHC (кроме моделей MVV) 12,6 11,7 9,4 8,5
4G92-SOHC (MVV) 5,3 4,9 3,9 3,6
4G93-DOHC (без турбокомпрессора) 6,7 8,6 10,4 10,7
4G93-SOHC 12,6 11,7 9,4 8,5
4G93-DOHC (с турбокомпрессором),
4G91-DOHC, 4G92-DOHC 6,7 6,7 10,4 10,7
4G92-DOHC-MIVEC 7,7 9,0 10,6 12,2
Устройство высоковольтных проводов зажигания
Современные провода состоят из токопроводящей жилы, изоляции (защитного слоя), металлических контактов и колпачков. Токопроводящая жила бывает нескольких типов:
1. медная многожильная с сопротивлением 0,02 Ом/м (Ом на метр длины провода). С такими проводами необходимы дополнительные помехоподавительные резисторы;
2. неметаллическая с металлической "обвивкой" — распределенное сопротивление до 2 кОм/м. Центральную часть сердечника изготавливают из стекловолокна, пропитанного графитом, льняной нити или кевлара3. Часто бывает покрыта слоем ферропласта4, который за счет своих свойств также препятствует распространению помех. Поверх навивается тонкая металлическая проволока. Требуются, как правило, дополнительные помехоподавительные резисторы;
3. неметаллическая с высоким распределенным сопротивлением. Провода с такой жилой устанавливают без резисторов.
Жила такого типа может быть изготовлена из различных материалов, например часто встречаются варианты исполнения из:
# хлопчатобумажной пряжи, пропитанной сажевым раствором. Иногда сверху ее усиливают хлопчатобумажной или капроновой оплеткой. Сопротивление 15—40 кОм/м;
# полимерной "жилы" с сопротивлением 12—15 кОм/м. Внутри нее может быть пропущена упрочняющая нить;
# стекловолоконных нитей с графитовой обсыпкой.