Показать сообщение отдельно
Старый 05.09.2009, 16:07   #32
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от MIKE37RUS Посмотреть сообщение
Свечи можно проверить осциллографом прямо на работающем двигателе. На ВВ провода вешаются датчики и снимается осцилограмма. По ней можно забраковать и свечи и провода и катушку.
не раз писал об этом - есть в мануале описание графика и фронтов сигнала, датчик там всего один - емкостной и проверка это не проводов или свечей а всей системы зажигания, даже не проблема осциллограф или емкостной датчик - примерялся себе купить , но я не сервис - 6тр usb осциллограф и 1.5 тр датчик - проблема именно в понимании сигнала и фронтов, не мне объяснять что трактов самое сложное
но если кому интересно почитать отправляю в манул или короче но на русском сайт мека - http://mek1.ru/index.php?option=com_...d=32&Itemid=49
там же примеры осциллограмм и датчиков
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы