ясно, яб попробовал сделать следующее на прогретом(!) авто
- выключить зажигание
- снять разъём с мхх
- вынуть мхх
- одеть на мхх разъём
- включить зажигание не включая стартер, увидеть как мхх встал в середину (где только она
)
- выключить зажигание
- установить мхх обратно, не одевая разъёма
- Чуть ослабить тросик газа.
- Завести мотор и закручивать байпасный винт до тех пор, пока мотор не будет пытаться заглохнуть, от этой точки открутить его примерно на четверть-пол оборота обратно.
- Заглушить мотор, одеть фишку на моторчик хх, подтянуть тросик газа, скинуть минусовую клемму с АКБ на полминуты, одеть обратно.
- Завести и проверить устойчивость оборотов хх при подключении всех электропотребителей и включении D, если коробка автомат.
Если все остальное исправно, то обороты хх должны стоять мертво, максимум колебаний плюс-минус 50 об/мин.
обязательно дать поработать на хх не менее 5 минут...если не сделать после снятия клеммы аккума хх могут гулять
можно и не вынимать мхх, но если с мхх сбрасывали разьём , мхх может встать "раком"