Цитата:
Сообщение от vitalivr4
Макс, Дело все в том что нет такого понятия как универсальная карта. Все наши машины построенны одинаково, но все они ведуд себя по разному. Вот тебе совет по топливке. Надув: Никогда не делаи смесь вуже чем 11.5. Когда настраиваеся на холостых делаи 14.4-15.0 на всех оборотах, начиная с 1000 и до 7000, всегда смесь должна быть примерно одинаковая.
|
В наших стандартных мозгах (независимо от года) есть всего несколько карт. Разумеется, что некоторые из них 2D некоторые 3D:
- две карты топлива в зависимости от оборотов (точнее времена открытия форсунок) - одна для "плохого" бензина, вторая для "хорошего"
- две карты углов опережения зажигания (тоже для low/high octane fuel) также в зависимости от оборотов
- также есть карта для времени открытия форсунок в зависимости от напряжения
Это основные карты.
+ туча поправок в зависимости от показаний различных датчиков.
Всё остальное (параметры) также задаются, но каждый по-своему.
Прошивку из мозгов mine's, увы, я пока даже не достал, не то, что декомпилировал.
Короче тюнить (настраивать) сафку только по ШПЛ без даталоггера можно, но неэффективно
Это примрно как судить о сотоянии продуктов в закрытом холодильнике по запаху, не открывая при этом дверцу.
К тому же основная цель любого тюнинга - это поднять кривые мощности и/или момента, но при этом не развалить двигатель.
Без нормального сбора информации (логгера) ты даже не сможешь понять лучше стало или хуже.
Будут только субьективные ощущения, типа "раньше лучше пёрло"...
Решения по даталоггеру есть практически под все поколения наших машин, как бюджетные, так и не очень.
Под экзотические случаи (мой, например) - это уже другая история.