Цитата:
Сообщение от Stealth RT/TT
Andre_3000gt, Опробовал уже пре-бак? В теории при режиме WOT (когда форсунки 1000сс а то и более...) из-за существенной разницы в производительности этих насосов должно создаться разряжение в данном дивайсе. Поэтому должен быть предусмотрен и прямой забор из основного бака. А тогда зачем сам пре-бак? Ведь такой помпе бензин поступающий в нее самотёком не нужен - она будет засасывать его из бака сама легко. Если только для увеличения объёма запаса топлива.
|
Да Олег, опробовал. Уже проехал на нем 780 км. Пожаловаться пока не на что - так как ездил в обкаточном режиме - тоесть не надувался. соответсвенно бензина все время хватало. Минус конечно в том - что этот фуллаб такой с*ка шумный... гудит свистит, пищит, пердит - но с*ка качает.
На счет разрежения - возможно Ты прав - так как Фулаб сосет больше чем заводской качает, но он же сосет не всегда а только при тапке в пол. А заводской качает напастой после заводки и запас там аж три литра. + в пребаке в верхней точе есть выход = черех который самотёком подаеться отбратка или избыток воздуха (паров) в самую вернюю точку остновного бака, Ну а уже в основном баке, как мы знаем, есть не хилая вентиляция.
Сам фуелаб никогда не сможет засосать в себя бензин - такие вот все наружные насосы. Им надо быть всегда ниже уровня топлива - в любом случае. Как только фуелаб соснет вместо топлива воздух - перегреется и здохнет. Ну думаю тут на форуме есть уже такие - которые успешно спалили такой и молча перешли на погружной Валбро за 100 долларов.
Но если быть откровенным до конца, печально удивлен его шумностью. Лучше мне кажеться купить не за 400 долларов Фуелаб а за 650 Аеромотив - который мощнее, надежнее, тише и веь в ребрах) ребристый корпус) для лучшей охлаждаемости.
И при этом всем обезательно следить за фильтром перед рейками - особенно если это бумажный 10микронный фильтр.