[ШВЕД]

не то чтобы я хотел сказать что написанное в корне неверно... просто далеко не всегда это соответствует действительности...

Сообщение от Tron

Собсно вот, на что бы я обратил внимание при покупке:

1. Проверка краски разных узлов (сравнить двери, крышу, капот) если цвета различаются - скорее всего битая. Наклейками и надписями часто скрывают дефекты краски.

у меня цвет порогов и кузова отличается. битая? нет, просто умники в анкаре мне пороги сломали и потом перекрашивали.

Сообщение от Tron

2. Обратить внимание на цвет краски под уплотнителями стекол, дверей, багажника. Если красили, сразу будет видно.

так красят возле ара-сервиса на улице... хорошая покраска - это с разбором.[/quote]

Сообщение от Tron

4. При открытом капоте сравнить краску в подкапотном пространстве и на крыльях.

и что даст сравнение? если авто не ржавое то под капотом лак должен лучше сохраниться... но о чем еще это скажет?

Сообщение от Tron

5. Изучить лонжероны - если есть сбитая краска и складки - был сильный удар.

про складки верно. но сбитая краска может быть и от криворуких мастеров которые складировали свои эстетичные инструменты под капотом во время ремонта.[/quote]

Сообщение от Tron

6. Посмотреть под уплотнителями стекол, дверей, багажника. Если там есть много ржавчины, машина уже начинает гнить.

см. п.2

Сообщение от Tron

9. Под капотом не должно быть запаха бензина. Все должно быть чистым, возле шляпок болтов, шайб, пластмассовых защелках не должно быть следов масла.

а как быть с удаленным абсорбером когда трубка вентиляции бензобака открыта?

Сообщение от Tron

12. Обратить внимание на болты с поцарапанными гранями или внештатные болты.

жесть! если болты "внештатные" (=не дай бог тюненые) то с такой тачкой связываться низя! )))))))))))))

Сообщение от Tron

13. Не должно быть видно картонных или резиновых прокладок, белого или черного герметика, следов краски или лака.

т.е. лучше когда клапанная крышка, маслянный поддон итд, коробка наконец привинчены просто так без герметика? (герметик в любом случае будет виден тк его красить никто не будет). или это забота о неподдельном герметике (типа белый и черный хорошо подделывается). тогда почему не указан красный?
короче этот пункт полностью соответствует своему номеру и является тотальным глюком!

Сообщение от Tron

14. Масляный щуп. Масло должно быть по верх. уровню, прозрачное, без черных вкраплений.

а если чуть-чуть съедено турбиной за последнее время пока авто показывалось всем любопытным покупателям?
а как в черном масле найти черные вкрапления? )))) или предполагается что владелец прямо перед смотринами будет для каждого любопытного заливать новое масло?

Сообщение от Tron

16. Горловина радиатора должна быть без ржавчины. На охлажд жидкости не должно быть следов масла.

если машину специально не подготовили то я утверждаю что у всех клипсов будет накипь и если авто стояло каоке-то время до продажи - то и ржавчина.

Сообщение от Tron

18. Ремни. Не должно быть трещин и царапин.

иначе что? техосмотр не пройдешь? )))
гораздо важнее мне кажется обратить на болотный/гнилой запах и наличие плесени что может говорить о том что авто - утопленник.

Сообщение от Tron

22. Несколько раз полностью нажать газ и резко отпустить, никаких стуков и прерываний быть не должно.

... и падение должно быть равномерным

Сообщение от Tron

23. Плавно довести газ до 3000-4000 об. и резко сбросить, прерываний и стуков быть не должно. Включить печь, музыку, фары, тормоз, D, руль в право и лево до упора, двигатель не должен заглохнуть.

другими словами включить все электропотребители: еще обогрев заднего стекла, поворотники, омыватель + дворники, гудок и отодвинуть люк. вместо D - можно и задний ход чтобы лампа включилась.
при этом открыть двери чтобы в салоне свет горел.

Сообщение от Tron

24. На холостых дыма почти не должно быть. Должен быть бледно-сизый. Черный - проблемы с топливной системой, синий - с маслом, белый - в топливной системе вода.

на прогретом движке на хх дым должен быть бесцветным. если есть цвет - то оч вероятно наличие косяков.
самое злое - белый дым. особенно на пргазовках. если память не изменяет то белый цвет дает сгорающий антифриз. это либо пробит(ы) каналы ОЖ в блоке/голове либо отправленная к праотцам турбина.
черный = топливо+зажигание.
синий = масло и его друзья маслосъемные колпачки а также подыхающая турбина.

Сообщение от Tron

29. Резко затормозить. Не должно быть визга шин и никакого треска и шумов.

если тормозить РЕЗКО и нету визга, то вы либо плывете по воде, либо у вас нету тормозов )))
резина не может не визжать при резкой отторможке. именно это свойство резины заставляет нервно глядеть в зеркало заднего вида на приближающееся авто

Сообщение от Tron

30. Изучить назначение и работу всех ручек и кнопок в салоне.

если этот пункт не осилил то думаю от покупки воздерживаться все-таки не стоит? ))