[Kulma]

в качестве версии " при чём здесь тормоза" :колодки не отходят до конца -> диск/и перегревае(ю)тся и их
ведёт -> появляется вибрация...на холодной машине диски в норме -> вибрации нет

с чего вдруг перед в повороте должен быть стёрт ?
передние как раз при повороте руля имеют некоторый свободный ход по вертикальной оси на шарнирах..
возьми любую фотку машины , входящей в поворот -> проведи вертикаль у колеса к поверхности по
которой машина едет и увидишь ,что колесо стоит под небольшим углом к поверхности по вертикали..

в тоже время на одноногих без заднего подруливания -тележка ..колёса стоят жёстко в одной плоскости
и все нагрузки в поворотах идут на борт покрышки ...если профиль боковины высокий ,
то в повороте колесо сначала опирается на угол прилегающей к асфальту поверхности ,
потом профиль боковины надламливается,после чего происходит снос задней оси ..
на низкопрофильной всё тоже самое , только без надлома боковины..вернее надлом тоже есть,
но в гораздо меньшей степени.
отсюда и избыточная стёртость края покрышки ...
Вот как то так ))

p.s. максим7899, используй пожалуйста знаки препинания когда пишешь..очень тяжело понять смысл текста без запятых.