[ШВЕД]

возможно действительно проблема в дросселе и МХХ.
почистить эту желеку - никогда не помешает!
самостоятельно снять - никаких проблем нет: снять хомут воздуховода и сдернуть этот хобот с дросселя, снять 2 шланга с ОЖ (охлаждающей жидкости) (это всего 2 комута), открутить 2 гайки и 2 болта которые крепят дроссель к коллектору, сдернуть несколько вакуумных трубок и снять троссик акселератора (педаль газа) = и вся конструкция в руках.
далее покупка очистителя карбюратора (на заправках BP например такие стоят 220р за балон) и чистка заслонки.
далее можно открутить нижнюю часть (5 винтов) и проинспектировать внутренние каналы - возможно закоксованы. обильно промыть указанной химией. резиновую прокладку - в воде.
МХХ на нескольких болтиках держится...

процедура "снятие для чайников" займет ну максимум 1 час с перерывами на перекуры и пиво.
установка обратно - полчаса.

хуже от этой процедуры не станет, наоборот - только лучше.
зато позволит закрыть вопрос с МХХ и заслонкой и если проблема оказется в другом - смело исключить этот узел и искать дальше.

PS. поскольку авто далеко не новое то больше чем уверен что на самой заслонке есть нагар и она может уже не плотно закрываться...... (не то чтобы я связываю это с нестабильными МХХ но если делать - то качественно и сразу)