| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
01.08.2007, 23:21
|
#1
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Калуга
Имя: Ангелина
Авто: плимут лазер 1991г. v2.0 150л.с. слепой;плимут лазер АКПП 1992г. 1,8 зрячий
Сообщений: 38
|
рывками сбрасывает обороты
почему то когда заводишь потом сбрасывает обороты рывками.В чём дело? Оставить или поковырять?
|
|
|
02.08.2007, 04:08
|
#2
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
кто заводишь,когда заводишь,чего заводишь....непонтяно 
на горячую ,холодную...непонятно 
В любом случае так быть не должно.
я правда так и не понял о чём мы 
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
02.08.2007, 11:31
|
#3
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
кпп - какая?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
02.08.2007, 20:11
|
#4
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Калуга
Имя: Ангелина
Авто: плимут лазер 1991г. v2.0 150л.с. слепой;плимут лазер АКПП 1992г. 1,8 зрячий
Сообщений: 38
|
Ручная коробка передач,я завожу,на холодную завожу,машину завожу,включаю зажигание,плимут лазер 1991 года завожу(на фотке это он),
|
|
|
03.08.2007, 00:55
|
#5
|
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Пермь
Имя: Андрей
Авто: 1G SPECIAL LINE D27A - 2000Turbo/AWD, 5MT, RED
Сообщений: 44
|
1. Продиагностировать..
2. Поменять свечи и в/в провода...
__________________
Влюбленный в DSM...
|
|
|
03.08.2007, 10:48
|
#6
|
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
|
Ангелина, с похожей проблеммой езжу уже почти 3 года.
Попытаюсь объяснить как оно у меня (возможно и у ВАС также)
Завожу (даже летом)- обороты 2800 примерно..
По мере прогрева обороты пытаются расти...
дорастают до 3000 и бац... Такое впечатление, что отсечка топлива...
Обороты естественно падают. до 2500 примерно..
Потом опять рост до 2800-3000 и бац... отсечка...до 2300-2400...
Итак раз 20... пока обороты не упадут до положенных...
своими силами так и не победил..
|
|
|
03.08.2007, 11:30
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
подсос воздуха, датчик температуры, мхх... короче диагностику делать надо
|
|
|
03.08.2007, 12:12
|
#8
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
2Ангелина
советы направленные на устранение данной проблемы, подразумевают два пути
1. в сервис - диагностика - ремонт
2. самостоятельная диагностика и т.д.
в зависомочти от выбранного пути и будут ответ
насколько я понял, нет стабильных холостызх оборотов (холостой ход - ХХ)
причин может быть несколько - начинать нужно с проверки сосотяния мхх (моторчика холостого хода)
и проверки подсоса нечтённого воздуха, при знании того что основные компоненты работаю нормально
свечи, вв провода ... и тд. и тп.
особосложного - нет, будешь сама или с другом ковырять, попробуем дать советы
а давать советы сервисменам....не благодарное дело
off
я вижу дохрена умных в клубе - их посты удалены
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
06.08.2007, 09:01
|
#9
|
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Хабаровск
Имя: Роман
Авто: Galant VR-4 Monte Carlo 1990 (Manual). MMC Galant VR4 Rally Art 1989 (Auto)
Сообщений: 301
|
Ангелина!
Я себя локализовал проблемму, с которой ездил 3 года!
В процессе общего ремонта мотора разобрал полностью блок заслонки.
Вытащил мотор! И о-чудо
Моторчик вытащился, а конус, которым перекрывается воздух остался внутри...
Разобрал, промыл все хайгировским синтетическим очистителем для карбюратора , носик защелкнул на место..
В субботу завел мотор! Проблемма решена...
По большому счету, времени на данную процедуру уйдет минут 40 наверное... (вместе с чисткой)
Так что ищите парня с хорошими руками и головой... или проверенный сервис.. и говорите где копать сначала!
|
|
|
06.08.2007, 10:16
|
#10
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
возможно действительно проблема в дросселе и МХХ.
почистить эту желеку - никогда не помешает!
самостоятельно снять - никаких проблем нет: снять хомут воздуховода и сдернуть этот хобот с дросселя, снять 2 шланга с ОЖ (охлаждающей жидкости) (это всего 2 комута), открутить 2 гайки и 2 болта которые крепят дроссель к коллектору, сдернуть несколько вакуумных трубок и снять троссик акселератора (педаль газа) = и вся конструкция в руках.
далее покупка очистителя карбюратора (на заправках BP например такие стоят 220р за балон) и чистка заслонки.
далее можно открутить нижнюю часть (5 винтов) и проинспектировать внутренние каналы - возможно закоксованы. обильно промыть указанной химией. резиновую прокладку - в воде.
МХХ на нескольких болтиках держится...
процедура "снятие для чайников" займет ну максимум 1 час с перерывами на перекуры и пиво.
установка обратно - полчаса.
хуже от этой процедуры не станет, наоборот - только лучше.
зато позволит закрыть вопрос с МХХ и заслонкой и если проблема оказется в другом - смело исключить этот узел и искать дальше.
PS. поскольку авто далеко не новое то больше чем уверен что на самой заслонке есть нагар и она может уже не плотно закрываться...... (не то чтобы я связываю это с нестабильными МХХ но если делать - то качественно и сразу)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 06.08.2007 в 10:18..
|
|
|
06.08.2007, 12:22
|
#11
|
Регистрация: 16.07.2007
Адрес: Калуга
Имя: Ангелина
Авто: плимут лазер 1991г. v2.0 150л.с. слепой;плимут лазер АКПП 1992г. 1,8 зрячий
Сообщений: 38
|
Спасибо большое!!!!В это воскресенье буду чистить!!Постараюсь даже сама  Так интерестно 
|
|
|
06.10.2007, 13:45
|
#12
|
Регистрация: 03.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Anton
Авто: ex:G2 420a 95 green M/T, ex:Yamaha TDM-1, ex:Mazda 6 2.3 MT, none
Сообщений: 377
|
офф:
люди, блин, вы пишите решение проблемы тоже на форуме, а то, блин, читаешь пост, страницы 3 прочитал, потом бац:" ОК! Завтра попробую и отпишусь" и всё....
маленький вопрос, мне чек энжин промаргал на ошибку: Idle air control motor circuit. так и не пойму что у меня с мхх 
|
|
|
06.10.2007, 21:17
|
#13
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
вот возьми проверь его, кули вопросы писать
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|