Показать сообщение отдельно
Старый 28.02.2013, 15:40   #11
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
хрень такая...зло на старых авто



Добавлено через 5 минут
моё подкапотное (сверху стало, внизу было)



а там остался маленький кусок стока который приводил к проблемам

Цитата:
"пружинный" наддув даёт каталожные цифры по лс и моменту, свыше 1кг начались пропуски зажигания — смена свечей на стенде с 7к на 8ки с зазором 0.55-0.6
свыше началось снижение буста на 4800, смена внешнего бустконроллера на от ecu — практически ничего не изменили, оказалось виноват маленький кусок стока в впускном тракте — на входе турбин стояли стоковые "рукава" которые просто сжимались и закрывали тракт, дав им остыть и сняв фильтр замерили ровный надув во всех положенных оборотах, но окончательно настроить не получилось


график наддува (красный цвет) после 4800

__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру

Последний раз редактировалось costarika; 28.02.2013 в 15:40.. Причина: Добавлено сообщение
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы