Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2007, 13:13   #1
fullpong
 
Аватар для fullpong
 
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
Регулировка колличества смеси при увеличении наддува!

Парни, давайте разжевывать тему со смесью! + перенесем ее в FCUK

Стоит: Насос, форсунки, бустконтроллер, с помощью которого стоковая турбина дует 0.8 (в пике 0.9). (обратного клапана/регулятора пока нет, заберу со временем у Антония Kuris'a)

ПРИ Тапке в пол стали проявляться хлопки на высоких оборотах, и свечи дают знать о бедной смеси! дует почти 1, а машина не едет так как надо, и не едет даже как сток...

вот и стал вопрос:
КАК НАЛИТЬ ПРАВИЛЬНОЕ КОЛЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА?

Вариант №1
Приехать в автотехцентр, у которого есть грамотный мотортестер с щупом в глушак, и настроить, в следствии чего заплатить кучу бабла сервису. вариант хороший, но мек с тюнингом дела иметь не хочет, а в АРА сервисы ехать не охота, да и мотор тестер не у всех есть.

Вариант №2
Купить сафку, и настроить себе все самому, или с помощью того, кто уже настраивал, но так как щас не могу себе ее купить, можно ли с помощью нее настроить а потом к eb отключить?

Вариант №3
Колхозными кулибинскими методами.

еще вопросы:
а) Нужна ли широкая лямбда или стоковая покажет состав смеси?
б) обязательно нужен обратный клапан (регулятор давления с манометром)?
в) нужна ли топливаня рейка большего сечения (Расточеная или тюниная)?

Спасибо!
__________________
★ FCUK GLAMOUR! OLDSCHOOL IS COOL!!! ★

владел отличным ведром, ака G2-GST-EVO3-Sigma-Drift

Последний раз редактировалось fullpong; 27.08.2007 в 13:24..
fullpong вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы