|
1. Самый простой Твин турбо Почьтй с штатной кампановкой турбин
Две турбины с изменяемои геометрией в горячей части У БОРГА и ККК уже есть такий ( дорогий сцукй) Ну или турбины GTX30 + Тиал горячька
Позволит получить мощьность во всём диапазоне ( но не расчитываем на валиво до 3000)
Всё это на 6г74 что позволит получить не только объём 3.5л и более, но и надёжнее колено
ГБЦ валы 272 как минимум + пружины и тарелки +жосткие талкатели + увеличенный клапан на 1мм
Форсы 1600сс Два насоса БОШ 300л\ч
Всё это настроенное на АЕМе + МСД катушки и провода + уселитель искры АЕМ
Но всё это потребует качественного бенза Система вспрыска водометанола позволит использовать простои бенз с бензоколонки
При давление 2бара можно приблизится к отметкй 800-900л.с
Для получение больше л.с нужен спорт бенз (данное железо позволит их получить)
2. Тоже твин но немного сложнее
Также на блоке 6г74 с всеми перечисленными переделками Но уже на кастом коллекторах (длинее ранеры и расположение не заводское И уже как минимум турбинами ГТХ30 76р На более злых настроиках получаим больше л.с При этом на кастом коллекторах относительно не поздно надуваемся
Минусы то что под капотам попрежнему жарко и тесно
3. Сингл Тут всё немного проще Потому как всего одна турбина Сложнее только коллектора
Если на блоке 6г72 то установив турбину ГТ35 или ГТХ35 получаим свои 600л.с При этом не требует дороботки двиго внутри И получаем наваливание уже с 3500
Ну а если 6г74 с всеми положенными дороботками то турбина ГТХ4094 + геит Тиал 44
Тут также с 3500 получаем хороший подхват и дальнеищий прирост л.с
В обоих комплектациях очень важно сварить хороший выхлопнои коллектор ( так чтобы нигде ничего не заперало и не грело)
Также при сингл и расположение турбины в облости кпп лучьше переделать впускнои с дроселем на другую сторону При этом всё это в рамках роднова капото Варить впускнои с центральным распрложением ресивера как когдато было у меня не обезательно
|