|
Андрей_GTO,
Это всё понятно. Сейчас у меня система тоже работает в closed loop (датчик кислорода есть и он работает).
Датчики детонации на данных моторах одинаковые.
Объём двигателя больше, но и топлива за счёт бОльших форсунок туда поступает больше.
Зависимость между временем открытия форсунок и количеством топлива нелинейная и на штатном мозге 6G72. Причём предполагаю, что эта нелинейность очень схожа для обоих моторов.
Очень может быть, что и все карты в обоих мозгах схожи.
Всё же надо попытаться понять, на каких режимах получается "колхоз". На ХХ- нет, система ориентируется по датчику кислорода. Возможно, что-то идёт "не так" в режимах нагрузки, но почему и в какую сторону, пока не совсем понятно.
DAN 3000GT,
Нет у меня на работе скайпа (( Напиши своё мнение здесь, я думаю, многим будет полезно.
|