Показать сообщение отдельно
Старый 13.10.2007, 12:57   #57
fullpong
 
Аватар для fullpong
 
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
Оромноеспасибо Шведу за постоянное консултирование при установке турбины!

немного о трудностях и смелых решениях во время установки:

во первых, маслянная трубка - зло.
в теле турбины, отвертие под подачу масло нарезано с резьбой М11 с шагом 24 витка на дюйм.
нигде таких ни коннекторов ни банджоболтов не нашел.
пришлось едлать штуцер с резьбой М12 х 1.5 и нарезать в гаражных условиях резьбу - справились!
2) штатная трубка подачи ОЖ никак не хотела вставать на месте - разрезали пополам и удлинили вакуумной трубкой от газели.
3) незнали чем провести воздуховод от турбины до штатного интрекуллераю
решение нашли в Потатогане - жаль, но пришлось его порезать. Повороты - "Шланг бензобака газель", армированый резиновый патрубок, с внутреним диметром 57 мм. встал как родной и нифига не раздувается.
воткнули, но немножко замяли трубу от МАФа до турбины, складки нет, но в месте соприкосания с трубой - стала овальной.
4) заготовьте сразу трубки на актуатор турбины и штатный датчик давления(кстати его отключить можно?), в стоке они короткие и меньшего диаметра нежели чем на вестгейте ЭВО3.
5) про болты - писал выше.

итого: снятие турбины и тд и тп. 3 - 4 часа
День искал делал трубку
установка 3 - 4 часа.

давление пока штатное, но ощутимый подхват виден уже с 2200.
на стоковой турбине подхват начинался почему то только с 3х - 3.5 тыщ оборотов.
сечас пройдем обкатку и будем поднимать давлениен и настраивать топлитво!
__________________
★ FCUK GLAMOUR! OLDSCHOOL IS COOL!!! ★

владел отличным ведром, ака G2-GST-EVO3-Sigma-Drift

Последний раз редактировалось fullpong; 13.10.2007 в 13:08.. Причина: Добавлено сообщение
fullpong вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы