Недавно произошло еще несколько достаточно значимых событий в жизни моей клипсы
1. торжественно спустил машину на землю
больше полугода машина висела на подставках. с днища было снято все (выпуск, трансмиссия, подвеска, топливная система итд). просто был кузов....
из новых ништяков можно отметить:
- полиуретановые сайлентблоки во всех рычагах где это только можно а также в заднем подрамнике (крепление редуктора)
- доделанная топливная система включая бак и систему вентиляции бака
- койловеры Tein Flex (из стоек не стал вырезать резиновые сайленты, просто жалко было, да и толщина резины там минимальная)
- проставки +25мм
- стабилизаторы (перед + зад) RM а также новые косточки стабов
- некоторые рычаги где были убитые или подубитые шаровые заменены на новые стоковые (Kulma, привет
)
- новые рулевые наконечники (и снова привет Kulma
)
- перебранный задний редуктор. ну и немного "авторского дизайна"
- перебраны задние шрусы
кроме этого еще была всякая мелочевка типа новых болтов. все болты с гайками после закрутки я снаружи залил прозрачным силиконом чтобы оградить от грязи и ржавчины, чтобы потом было легко откручивать - силикон одним куском элементарно отдерется... а-ля "колпачек"
кроме того я развернул болты с которыми мицу накосячили (
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...s-moim-g2.html).
Ну и на затравку отдельные фотки:
Обработка спец смазкой посадочного места полиуретанового сайлента перед монтажем втулки:
Бак с тюнеными насосом, хаусингом, шлангами:
теперь машина обрела способность перемещаться... пусть даже пока и не своим ходом
))
2. помыл машину
впервые с января 2007 года я помыл машину. до этого я кузов протер один раз чтобы грязь на пол не валилась. но сейчас я выкатил авто из гаража и все усердно помыл керхером включая подкапот
PS. вообще в общей сложности с днища и рычагов авто я собрал уже около 50 кг грязи. раньше любопытства ради сгребал в пакет чтобы взвесить... 40+ точно было полгода назад... ну и еще сейчас около 10 кг точно набралось.... потому у меня очередное похудение
))
на очереди финальная сборка коробки, покраска и сборка движка и обкатка...
однако выпирающие из арок колеса возможно вынудят перед обкаткой заняться сначала обвесом и покраской...
после обкатки на стоковых форсах займусь мозгами и настройкой на аццкий буст