Малярно-кузовные дела
После того, как машинка поехала примерно так, как должен ехать исправный сток, я решил заняться экстерьером. В целом кузов был в живом состоянии, за исключением лёгкого удара в телевизор и ржавчины на одной из задних арок. Краска была сильно помутневшая и затёртая.
По кузову было сделано следующее:
Заменена нижняя часть телевизора
Заменена продольная подмоторная балка
Заменена крышка багажника в сборе
Установлены складные зеркала от европейца
Срезано и заново вклеено лобовое стекло
Отремонтирован передний бампер
Заменены молдинги по кругу на широкие
Все ржавые места очищены и проварены
Перед покраской машина была разобрана до необходимого состояния. Мной был разработан эксклюзивный цвет для покраски- трёх слойный ярко-красный ксералик (в своё время мне довелось поработать колористом, вот и пригодились старые навыки).
Все арматурные и другие работы проводились мной без чьей-либо помощи, т.к. в качестве и усердии я могу положиться лишь на себя, не устраивает подход даже дорогих сервисов и официальных дилеров.
Только непосредственно покраску, подготовку и сварочные работы я доверил знакомым ребятам из небольшого сервиса.
Несколько фоток результата работы:
Колёса также были приведены в порядок. Диски покрашены, один капитально отремонтирован. Куплена почти новая резина (название не помню) размерностью 225/55/16 RFT (Run Flat Tyre)- можно ездить на спущенных колёсах. Так что, если вдруг менты прострелят колёса, всё равно уеду. Шутка, конечно
Ценность данных дисков, на мой взгляд, ещё заключается в том, что это оригинал Митсу, мэйд ин джапан, правда неизвестно, от какой модели. А общий диаметр колеса получился равный стоковому, чего я и добивался. Как известно, слишком большие колёса не очень хорошо влияют на время разгона с места (зато увеличивают максимальную скорость, но это не к чему). Машина-то исключительно городская.
Продолжение следует!
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=39417