[DAN 3000GT]

Ну дапустим расходы в 10000дол вас не пугают Это только по увеличению мощьности

Ну а как с АКПП поступите ?? Насколька я знаю Почти все аккк мицу славятся своеи ненадёжностью Да вроде америкосы из тоже доробатывают Но это уже воовсем другая история и другии расходы Или смерть АКПП после пелвои тапки в пол непугает ?

Так что тема того нестоит


Усилить низ (поршень шатун) + кастом калектора по выхлопу+ выхлоп от турбин и т.д+ интеркулер ( или два кулера Это по месту ) + всё по топлевнои+ другои мозг + множество переделок по мелочи = много работы и денег И всё это ради небольшого прероста Ну и долгое хождение по бабкам калуньям чтобы заколдовать АКПП от поломки

Мне кажется затея того нестоит Но решаите сами

Добавлено через 1 минуту
Сингл турбо или твин не принципиальна Но наверна всётаки лучьше твин учитывая расположения двига