Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2016, 19:07   #8
Серёга
 
Аватар для Серёга
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Eclipse Spyder G3
Сообщений: 1,496
Первые доработки ))


Как известно, на GTO с АКПП на щитке приборов есть индикация включенного режима АКПП. А на америкосах такой плюшки почему-то нет. Есть только индикация режимов PWR и O/D off. Было решено исправить такую несправедливость.
Как выяснилось, на Стелсе необходимой для этого проводки нет, мест для установки лампочек в приборке также нет.
Был приобретён щиток от автоматного GTO первого поколения и начался поиск концов...
Внедрить на Стелса щиток от GTO не представлялось возможным, поскольку в щитке GTO был электронный спидометр, а в Стелсе- механический (с тросовым приводом).
Пришлось скрестить два щитка воедино Повозиться пришлось с печатными платами- их тоже пришлось половинить и скрещивать. По факту получилось не хуже, чем с завода. Также, необходимо было потом правильно выставить стрелки спидометра и тахометра. Для этого использовал диагностический комп, который показывает обороты, и GPS для калибровки стрелки спидометра.
Дополнительную проводку проложил единым кабелем от разъёмов ТСМ до разъёмов щитка.
Теперь всё работает, как и было задумано. Яркость лампочек индикации режимов меняется вместе с яркостью подсветки приборки.







Продолжение следует.

Обсуждение: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=67294

Последний раз редактировалось Серёга; 11.05.2018 в 22:12..
Серёга вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы