реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 29.08.2007, 14:40   #1
kariyMF
 
Аватар для kariyMF
 
Регистрация: 24.04.2007
Адрес: Москва/ Владыкино
Имя: Sergey
Авто: g2 4G63T D32A
Сообщений: 152
как проеверять масло в акпп.. на прогретом или нет двигателе?

как проеверять масло в акпп.. на прогретом или нет двигателе?
у меня на прогретом норма.. на холодном мало..
и в движке та-же ситуация..... как так?
kariyMF вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.08.2007, 14:48   #2
sanches
 
Аватар для sanches
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Мытищи
Имя: Александр
Авто: G1 GSR-4 Jap АКПП и Chevy S10 Blazer white&black
Сообщений: 82
Жжошь!!! Все уровни смотреть только на прогретую. При горизонтальном положении авто. В АКПП повключать по очереди все скорости, поставить в N, и смотреть на заведенном движке. Кстати на щупе должны быть отметки hot и cold.
А жидкости вааще имеют свойство при нагреве расширятся...
sanches вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.08.2007, 14:50   #3
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от kariyMF Посмотреть сообщение
и в движке та-же ситуация..... как так?
жжошь два раза - уровень масла в картере
при прогретом моторе оно туда ещё не стекло
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.08.2007, 16:36   #4
kariyMF
 
Аватар для kariyMF
 
Регистрация: 24.04.2007
Адрес: Москва/ Владыкино
Имя: Sergey
Авто: g2 4G63T D32A
Сообщений: 152
спасибо)
kariyMF вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2007, 06:24   #5
ПАВЛЕНТИЙ
 
Аватар для ПАВЛЕНТИЙ
 
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
ага, а разве прогретый двигатель равен прогретой каробке???? мне кажеться каробку проглевают движением....... либо долго греть ее двигателем))))
__________________
ВЕРНИТЕ КОКАИН В КОКА-КОЛУ
ПАВЛЕНТИЙ вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.08.2007, 10:56   #6
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
в движени греть нужно.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Масло в АКПП costarika Обслуживание и Эксплуатация DSM 60 19.07.2016 21:32
2G Масло под шкивом генератора на двигателе ura6le Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 08.10.2013 17:52
Глохнет на прогретом! Кальбулятер Обслуживание и Эксплуатация DSM 28 01.07.2011 11:10
масло на двигателе Ванёк Обслуживание и Эксплуатация DSM 15 28.03.2010 00:04
Масло в АКПП AndreS Обслуживание и Эксплуатация 3Si 6 30.05.2007 01:30

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб